2016年7月15日，由中国机械工业集团、中央企业电功车产业联盟、中国汽车工业国际合作有限公司、中国电器科学研究院联合承办“中国（广州）新能源汽车及产业链发展趋势高峰论坛暨中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会”在广州拉开帷幕。国机集团副总经理丁宏祥、中汽国际总经理韩晓军、中国电器科学研究院董事长秦汉军以及来自广东省科技厅、广州市工信委、广州市开发区、工信部电子信息研究院新能源汽车产业研究中心、中科院物理研究所、中国电力企业联合会、清华大学、同济大学、威凯CVC、擎天实业等单位的代表和专家学者；广东省电源行业协会、广东省汽车协会、广东省汽车流通协会、广东省汽配商会、广州市汽车服务业协会、开发区汽车及配件用品行业协会等社会组织负责人；广汽集团、广州市交通集团、华为技术、中兴通讯、易事特集团、比亚迪、凯普松集团、科士达、奥特迅、泰坦科技、欧陆通等企业负责人及资深技术专家等共计500人参加了会议。腾讯汽车、羊城晚报、新浪汽车、搜狐汽车、网易汽车、太平洋汽车网、慧聪汽车电子网、环境与技术杂志等新闻媒体对本次会议进行了报道。

本届论坛打造了一个“务实、专业、高端”的节能与新能源汽车及关键零部件的技术盛宴和资讯交流平台，深度分析了新能源汽车智能智造及储能技术未来发展之路。政府相关部门负责人、整车及零部件权威院士专家、企业集团高层与参会代表共同分享了新能源汽车领域的行业状况、发展趋势及前沿技术。丰富的主题和专家们高水平的阐释，引发了企业代表的深入讨论和热烈交流。

 

多项奖励政策即将落地，开发区重点发力汽车产业

据广州开发区管委会副主任、副区长 张超平先生介绍，目前汽车产业是广州开发区六大支柱产业之一，广州开发已经发展成为整个广州市的汽车及零部件生产和出口的重要载体。他表示，为进一步强化汽车产业的支柱地位，开发区将制定并出台《广州开发区黄埔区促进汽车产业发展暂行办法》，办法将通过奖励的方式，鼓励汽车（尤其是新能源汽车）的项目引进、研发与制造、进出口业务、销售网络、汽车服务等汽车相关产业链条的发展。

 

广汽GA3S PHEV新能源车将配置最新GMC系统

在新能源汽车领域，广汽集团将在新能源整车开发的基础上，逐步实现新能源三电核心零部件的技术和生产工艺突破，建立广汽自主的新能源三电零部件配套体系，大幅降低成本，提升质量。广汽集团新能源汽车公司副总经理余景开先生在论坛发言中特别提到目前处于国际领先水平的广汽GMC机电耦合系统，该系统采用1.5ATK+GMC双电机黄金动力组合，使动力性与经济性有机结合。GMC机电耦合系统现正处于生产准备阶段，首款GMC计划搭载在今年量产的GA3S PHEV新能源车上。

 

网络信息安全成互联网智能汽车技术研发焦点

同济大学汽车学院教授、博导陈慧先生在论坛上给与会代表分享了互联网智能汽车在V2X通信誉车载网络技术、V2X感知技术、大数据与信息服务、信息安全与隐私保护等五大关键的最新发展动向。其中信息安全与隐私保护成为广大消费者以及汽车行业关注的焦点。他表示，就目前车联网安全性需求而言，安全漏洞分析、数据传输加密算法设计、安全架构设计、安全认证方案设计等信息安全设计技术显得尤为重要。

 

充电桩产品认证制度出台，行业逐步规范

受惠于新能源汽车产业的高速增长，充电桩产业受到前所未有的关注。威凯检测技术有限公司副总经理、新能源汽车充电设施财政补助资金验收项目威凯公司主要负责人张序星表示：

目前充电桩的主要技术问题是 “互联互通”， 为了解决“互联互通”技术问题，工信部围绕促进充电设施互联互通这条主线开展了一系列的工作。

随着充电技术不断发展，充电标准也在换版，全国各类充电桩生产企业已经达到了4000多家，充电桩产品质量参差不齐，各类质检报告满天飞。为此相关机构推出了产品备案制度和产品认证制度。只有通过正规机构检测的正规产品才可以取得备案资格和产品认证证书。

同时，广东省各地发改委牵头选择有能力有资质的技术验收机构对申请新能源汽车充电设施财政补助资金的充电站和充电桩进行验收，2016年至今，威凯检测技术有限公司已完成包括中山市、禅城区、三水区、顺德区、肇庆市等地区共68个充电站和近1000个充电桩的政府验收工作。

 

此次论坛，来自国内和地区的政府、科研院校、行业协会和企业负责人及技术专家院士等围绕节能与新能源汽车产业的发展趋势、技术攻关、战略重点、发展环境、商业运营模式等内容进行了深入的研讨和交流。论坛所传递的声音将成为推动政策制定、行业管理和企业发展的重要力量。作为本次论坛的主办单位，中国机械工业集团，在“汽车展览、汽车贸易、汽车质量检测服务”等业务领域都具有国内遥遥领先的优势，我们将继续发挥这些资源优势有力推进“中国制造2025”，更好地为汽车及新能源产业链企业厂商提供优质服务，为中国民族汽车品牌及产业健康发展贡献力量！

嘉 宾 介 绍

 

—— 排名不分先后，以演讲顺序排列 ——

 

姓名 陈清泉
头衔 中国工程院院士
演讲题目 电动汽车技术及产业发展趋势
亚洲电动车之父，世界著名的电机、电力驱动和电动车专家，中国工程院院士，荣获英国皇家工程院菲利普亲王勋章以及世界工程师组织联盟杰出工程师勋章。

姓名 张相年
头衔 广东省科技厅新能源汽车重大专项负责人
演讲题目 广东省新能源汽车产业政策解读

姓名 张超平
头衔 广州开发区管委会副主任、副区长
演讲题目 广州开发区产业投资环境以及配套政策介绍

姓名 刘永东
头衔 中国电力企业联合会办公室副主任 能源行业电动汽车充电设施标准化委员会秘书长 
演讲题目 电动汽车充电设施标准解读及标准化工作进程
中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东。刘永东曾参与多项电动车相关国标的制定，对目前国内的电动车产业有着宏观和成熟的认识。

姓名 陈慧
头衔 同济大学博导，中国汽车工程学会理事、汽车智能交通分秘书长
演讲题目 互联网智能汽车技术发展及展望
同济大学汽车学院教授，中国汽车工程学会理事、汽车智能交通分秘书长、转向技术分委员，全国汽车标准化技术委员会转向系统分技术委员会委员，SAE,JSAE,IEEE会员。

姓名 何向明
头衔 清华大学博导，华东锂电研究院院长
演讲题目 动力电池技术发展趋势
清华大学核能与新能源技术研究院新型能源与材料化学研究院主任，博士生导师。从事锂离子电池及其材料研发和产业化工作。

 

姓名 吴辉
头衔 工信部中国电子信息产业发展研究院新能源汽车产业研究中心 总经理
演讲题目 新能源汽车产业现状及发展趋势解析
工信部中国电子信息产业发展研究院新能源汽车产业研究中心总经理，专注于新能源汽车、锂离子电池及材料、储能技术等领域的研究。

姓名 黄学杰
头衔 中科院技术物理研究所研究员
演讲题目 储能材料技术发展趋势
现任中国科学院物力研究所研究院、博士生导师、纳米物理于期间实验室副主任、固态离子学课题组组长。

姓名 余景开
头衔 广汽集团新能源汽车公司副总经理
演讲题目 广汽新年能源汽车布局及规划介绍

 

 

广州市政府领导致词：

广州市人民政府

尊敬的来宾、朋友们：

    下午好！

    炎炎夏日，今天来到会场，我似乎也能感受到新能源汽车产业这火热的温度。

发展新能源汽车事业，利国利民利企。

国家层面，新能源汽车作为战略性新型产业，承载着国家能源安全保障和城市环境污染治理的双重任务，受到中央高度重视，党和国家领导人多次调研考察，并明确提出“新能源汽车是中国由汽车大国向汽车强国迈进的必由之路”。

地方层面，因节能减排、治理雾霾等工作需要，发展新能源汽车的积极性高涨。根据规划，至2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。2016年第一季度接近尾声，据不完全统计，北京、深圳、上海等26个省市的2016年规划(部分省市为十三五规划)已经出炉，新能源汽车即将开跑。

企业层面，国内主要汽车企业抓紧布局，上汽、一汽、北汽、广汽、比亚迪、江淮、奇瑞等企业已全面制定新能源汽车战略规划并推出相关车型。新能源汽车已经成为企业占领制高点的必要条件。

然而，在国内新能源汽车产业取得喜人成绩的背后，依然存在诸多的挑战和困难。目前，新能源汽车处于市场导入期初级阶段，整体产销规模仍然较小，新能源汽车产品在技术先进性、可靠性、安全性等方面还有待提高。新能源汽车及关键零部件企业在产品研发标准化体系、测试评价流程等方面亟需完善，补贴逐步退坡后新能源汽车及关健零部件面临降低成本压力，充电基础设施布局及运营模式商业模式创新。

作为首善之区的广州，也是国内汽车制造及产业领先之区，我们针对中国新能源汽车的发展趋势的分析、研究和探讨，对整个新能源汽车行业都发挥着引领和推动作用。感谢国机集团及旗下中国电器院、中汽国际等行业精英单位，积极筹划，为广州市地方及行业做出的积极贡献！

 最后，预祝本次研讨会圆满成功！

祝大家心情愉快，身体健康，万事如意！

 

 

 

国机集团丁宏祥副总经理致词：

在新能源汽车及产业链发展趋势高峰论坛上的致辞

中国机械工业集团有限公司

各位领导、各位来宾，女士们、先生们，新闻界的朋友们，

　　大家上午好！

首先，请允许我代表主办方之一——中国机械工业集团有限公司，向各位嘉宾、各位新老朋友们的到来表示热烈的欢迎。感谢各位在百忙之中参加“新能源汽车及产业链发展趋势高峰论坛”！

现如今，新能源汽车已成为国际汽车工业可持续发展的全球性战略，世界范围内新能源汽车竞争格局已初步形成并将会越来越激烈。随着新一代信息技术与制造业的深度融合，新能源汽车以及智能汽车有望成为多领域创新的统一载体，整合新一代信息网络、能源动力、材料与制造服务业，引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。因此，需要我们不断研究新能源汽车产业的新趋势、新变化，才能及早谋划，应对新一轮市场竞争。本次新能源车展及相关主题论坛在广州市政府和华南地区汽车行业企业厂商的大力支持下得以顺利开展，正是我们与华南地区合力同行，创新赢未来的最佳体现！在此，我代表国机集团对广州市XXX副市长及业内同仁表示衷心地感谢！

国机集团作为中国机械行业的领军企业，在“汽车展览、汽车贸易、汽车质量检测服务”等业务领域都具有国内遥遥领先优势，发挥这些资源优势有力推进“中国制造2025”，更好地为汽车及新能源产业链企业厂商提供优质服务，为中国民族汽车品牌及产业健康发展贡献力量，是我们责无旁贷的选择！

在今天的论坛上，我们将再次有幸聆听政府部门相关领导对相关政策的权威解读、行业专家对市场趋势的深入分析，相关厂商对新常态、新政策、新模式的初步应对，就新政策、新模式下，新能源汽车及相关产业的发展，与各跨国汽车公司、经销商集团的业内人士，进行观点交流、思想碰撞。我相信，领导、嘉宾、专家们的精彩发言、真知灼见定会为我们带来启示和帮助，会有效推动新能源汽车产业新一轮的变革，促进新能源汽车市场的持续、健康发展！

 

 最后，预祝本次论坛取得圆满成功！

 

充电桩质量技术问题微访谈 - 访威凯检测技术有限公司 副总经理 张序星先生

专访人物：张序星

威凯检测技术有限公司  副总经理

新能源汽车充电设施财政补助资金验收项目威凯公司主要负责人

 

 

中国汽车上半年销量数据昨日出炉，其中新能源汽车生产17.7万辆，销售17万辆，同比分别增长125%与126.9%，成为增长最快的细分市场。受惠于新能源汽车产业的高速增长，充电桩产业受到前所未有的关注。然而就目前来说充电桩的发展还是相对滞后于新能源和纯电动汽车的发展的，这里既有政策层面的因素，也不乏技术层面的制约。为此，我们专门采访了威凯检测技术有限公司副总经理张序星先生，希望张先生从技术层面为广大充电桩企业提供一些有价值的指导。

 

 

问：随着新能源汽车产销的猛增，也带动了配套的充电桩市场的行情的火爆。但是任何事物的发展都是利弊并存的，现在充电桩行业都存在哪些隐忧呢？能不能给大家分享一下？  

截至2016年4月，公共类充电桩72296个（其中交流充电桩45997个、直流充电桩12803个、交直流一体充电桩13496个）2016年4月较2016年3月新增公共类充电桩7187个。私人类充电桩53242个（交流充电桩53234个，直流充电桩8个。）

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：广东13656个、北京10875个、江苏8370个、上海7221个、山东4345个、安徽4320个、湖北2611个、天津2553个、辽宁2409个、四川1904个。

由于充电技术不断发展，充电标准也在换版。目前全国各类充电桩生产企业已经达到了4000多家。既有上市公司也有山寨小作坊，产品参差不齐，各类质检报告满天飞。

为此“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”等相关机构推出了产品备案制度和产品认证制度。只有通过正规机构检测的正规产品才可以取得备案资格和产品认证证书。

 

问：由于电动汽车充电桩技术指标不统一的缘故，不但阻碍了电动汽车充电桩建设的快速发展，而且为后期整改造成了麻烦。那么目前，这些情况有没有得到改善呢？我国目前充电设施的标准规范体系是怎么样的？

 

目前电动汽车使用者的抱怨，由之前“无处充电”变成“充不上电”。除了部分充电桩产品可靠性差，安装使用后不久就出了故障外，绝大多数充不上电的原因是“互联互通”的技术问题。为了解决“互联互通”技术问题，工信部组织了一系列工作：

2015 年12 月4 日，组织召开电动汽车充电设施服务平台数据交换标准化工作会议，研究电动汽车充电设施服务平台数据交换标准。

2015 年12 月5 日，组织召开了电动汽车传导充电互操作性测试活动。测试活动包括测试准备、产品测试、实车实桩测试和总结四个阶段。有8 家测试机构对40 多个企业的50多个产品进行了测试。

2016 年1 月18 日，在天津召开了“电动汽车充电系统测评工作组第一次工作会议”，五十余位汽车和充电行业的专家和技术人员与会积极参与讨论，针对2015 年底发布的5 项新国标，邀请了相关标准起草人和行业专家对新标准进行了要点解读和测试方法分析，帮助与会代表提高了对新标准的认识。

2016 年1 月19 日至21 日， “充电互操作性第三阶段测试活动（天津站）及中日新能源汽车车桩互操作性测试活动”。

2016 年2 月25 日至26 日，对直流充电开展了互操作性测试。

2016年3月，NB/T33001 直流充电桩标准修订组许昌会议。

2016年7月，NB/T33001 直流充电桩标准修订组深圳会议。

所有的工作都是围绕促进充电设施互联互通这条主线。

 

问：充电桩质量参差不齐，这对于大众来说是一个非常大的安全隐患，在加强电动汽车充电基础设施安全管理方面，国家有什么样的举措呢？

按照《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》（粤发改高技术【2014】345号）、《关于修订<广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法>的通知》（粤财工【2015】201号等文件要求）广东省各地制订了《关于广东省新能源汽车推广应用补助资金管理实施资格（2015年修订）》明确规定了申请补助的新能源汽车充电设施必须符合以下条件：符合充换电设施建设相应的国家和行业标准，主要标准包括电动汽车非车载传导式充电机技术条件（NB/T33001-2010）、电动汽车交流充电桩技术条件（NB/T33002-2010）、电动汽车电池更换电通用技术要求（GB/T29772-2013电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范（NB/T33004-2013）等，以及新出台的相关标准。

广东省各地发改委牵头选择有能力有资质的技术验收机构对申请补助资金的充电站和充电桩进行验收。

2016年至今，威凯检测技术有限公司已完成包括中山市、禅城区、三水区、顺德区、肇庆市等地区共68个充电站和近1000个充电桩的政府验收工作。为加强电动汽车充电基础设施安全管理也提供了一些技术指导工作。

 

问：进行充电桩验收的机构需要有哪些资质呢？现在国内都有哪些机构可以开展充电桩的验收工作？

进行充电桩验收的机构需要很强的技术实力，需要得到国家的相关授权和认可。威凯公司技术实力雄厚，技术实力强，尤其是检测、认证、现场验收和检验，并都取得国家的认可和授权，有能力和资质开展充电桩的验收工作。威凯公司具备的资质有：

1、     工信部给予的新能源汽车零部件产品检测的公告资格（工信厅产业（2012）973号）

2、     中国合格评定国家认可委员会ISO/IEC17020:2012检验机构认可证书（CNAS IB0011）

3、     商品检验鉴定机构资格证书（国质检检许字[224]号）

4、     中国合格评定国家认可委员会ISO/IEC17025:2005实验室认可证书（CNAS L0095）

5、     国家的CAL、CMA认可和授权

等等。

威凯检测技术有限公司是广东地区目前唯一有能力进行充电桩验收工作的单位。国网电科院在华北地区开展了充电桩的验收工作，许昌开普在河南和重庆等地开展了充电桩的验收工作。

 

 

问：依据您在充电桩验收项目上丰富经验，能不能给广大充电桩企业提些专业的意见，让企业少走弯路呢？

对充电站建设企业来说，

1.把好采购环节。采购有备案资格和认证证书的充电桩设设备，不要捡了籽麻丢了西瓜，采购了三无（无备案、无检测报告、无认证证书）的充电桩设备，运行和维护成本将大大增加。

2.把好验收整改环节，聘请有资格有能力的验收机构进行预验收，不仅可以可以消除安全隐患，还可以完善运行流程，节省运行成本。磨刀不误砍柴工。

3.充电桩这种产品在后续运行中都会出现各类问题，选择售后服务和反馈时间好的供应商也非常关键。

 

对充电桩生产企业来说

1.密切跟踪国家政策和标准，目前充电桩相关标准正在换版中，增加了新的技术要求，也调整了旧指标，生产企业根据标准调整产品指标，抢得市场先机很重要。

2.尽快将定型产品送去备案、检测和认证，也是避免走弯路的建议。

 

3.充电桩这种产品在后续运行中都会出现各类问题，注重售后服务和反馈时间也是进一步拓展市场的法宝。