汽车电器

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谢宁, 王朝晖, 熊兴旺, 李杨, 刘善铭, 张铭光

汽车电器. 2025, 1(11): 1-4.

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为分析纯电动汽车常温下的充电功率匹配情况,并完善相关测试方法,本文以常温为试验环境,对5款纯电动车型在不同规格充电桩下的充电过程进行测试。试验前将车辆放电至10% SOC并静置12h以上,采集分析SOC 10%~80%（快充区间）与SOC 10%~100%（满充区间）的充电功率、车辆需求功率等参数,提出功率响应系数k,从而全面评估车型充电适配性。

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电动轻卡耦合优化能耗与续航性能研究

余双星

汽车电器. 2025, 1(11): 5-7.

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在“双碳”目标引领下,电动轻卡的能耗与续航性能成为技术突破的关键。本文针对某电动轻卡样车,采用基于滑行阻力-回收策略耦合协同的方法,开展能耗与续航测试及仿真分析。结果显示,在40km/h等速和复杂工况下,低阻力设计显著提升续航里程;高能量回收强度虽能降低能耗,但会对驾驶体验产生负面影响。

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新能源汽车高压配电箱技术

涂丽红, 刘钦, 尧猛得

汽车电器. 2025, 1(11): 8-11.

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新能源汽车高压配电箱（又称高压配电盒）是高压系统电源分配单元。本文结合2025年最新行业专利与技术标准,系统分析高压配电盒在电气安全、集成设计、热管理及智能诊断等维度的技术突破,以及行业面临的挑战和发展趋势。

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浅谈高压充电座共压端子线径差

陈杰, 王胜利, 侯晨星, 李禹灿, 蒋朋光, 张富豪

汽车电器. 2025, 1(11): 12-14.

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文章主要分析新能源汽车高压充电座中不同线径导线共压端子的类型与潜在风险。首先重点探讨信号线与PE线大倍率线径共压时因拉力值悬殊导致的信号线断裂问题,其次对比阐述MW型压接与六面压接之间的优劣,最后提出通过优化压接工艺、模具设计及线束固定等改善措施,以提升共压端子的连接可靠性,为产品开发与品质控制提供依据。

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动力电池健康状态的数据预测模型研究

常峰

汽车电器. 2025, 1(11): 15-17.

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新能源汽车与储能产业的快速发展对动力电池健康管理提出了更高要求,健康状态的精准预测成为保障系统安全性和经济性的核心挑战。当前预测方法面临动态工况适应性不足、微观衰退机理表征困难以及工程落地成本高昂的三重瓶颈。因此,本文针对多物理场特征协同提取机制与轻量化深度学习框架展开深入研究,旨在建立兼具实时响应能力与工业级精度的新型预测范式,为电池全生命周期管理提供理论突破方向。

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新型固态锂电池在电动汽车中的应用研究

张雯雯, 刘彦钊

汽车电器. 2025, 1(11): 18-20.

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在电动汽车日益普及的背景下,动力电池中的液态锂电池在应用中存在热失控引发火灾的安全风险,以及充电速度难以满足用户快速补能的需求,制约着电动汽车的进一步推广与用户体验的提升。基于此,本文就新型固态锂电池的技术特性、与现有电动汽车系统的兼容性、当前面临的应用瓶颈及其优化策略展开探讨,并从材料创新和系统集成角度提出可行性发展路径,旨在为固态锂电池在电动汽车中的应用优化提供有益的参考。

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新能源汽车BMS热失控预警与防控技术研究

钟永

汽车电器. 2025, 1(11): 21-23.

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文章聚焦新能源汽车电池管理系统热失控预警与防控技术。首先,分析锂离子电池热失控机理,包括机械、电、热滥用触发的链式反应,探讨材料、结构、充放电策略及环境因素对安全性的影响;其次,梳理电池管理系统热失控预警技术从阈值模型到人工智能驱动的演进路径,提出多参数融合与多物理场耦合的优化方案;最后,通过案例分析,从设计、均衡、热管理及运维4个方面提出防控策略,指出传感器精度、算法鲁棒性及标准统一性为技术瓶颈。

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电动汽车驱动电机零部件的结构优化与热管理

来杰, 李红

汽车电器. 2025, 1(11): 24-26.

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为满足电动汽车对续航与动力的需求,驱动电机向高功率密度发展,却因内部发热量剧增引发绝缘老化、永磁体退磁等问题,威胁电机安全与寿命。文章分析驱动电机现有风冷、液冷、油冷技术的应用局限,探究定子、转子等关键部件结构与散热路径的关联,提出基于多物理场耦合的结构-热管理协同优化策略,结合遗传算法、粒子群算法构建多目标优化模型,并通过ANSYS有限元仿真与试验验证方案可行性。结果表明,该策略可有效平衡电机轻量化、低温升与高可靠性,为下一代高性能电动汽车驱动系统开发提供参考。

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纯电动汽车交流充电系统工作逻辑与故障分析

李健

汽车电器. 2025, 1(11): 27-29.

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随着新能源汽车行业的快速发展,纯电动汽车的交流充电系统作为电动汽车能源供应的关键环节,其稳定性和安全性直接影响整个新能源汽车行业。本文深入分析纯电动汽车交流充电系统的工作逻辑,系统梳理当前充电系统中存在的技术问题和故障类型,并结合实际应用场景提出相应的优化策略。

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电动汽车直流充电桩计量误差分析方法研究

桂嘉, 周时勇, 彭景, 刘译心, 田勇

汽车电器. 2025, 1(11): 30-32.

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随着电动汽车的普及,直流充电桩的计量准确性成为保障用户权益和充电服务公平性的关键。本文依据JJG 1149—2022《电动汽车非车载充电机（试行）》,针对直流充电桩计量误差展开研究,分析纹波、温度、硬件特性等多因素对计量精度的影响,提出基于信号分解与神经网络的误差分析方法,并通过试验验证方法的有效性。研究结果为直流充电桩的计量性能优化和检定规程实施提供技术支撑。

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汽车充电站配电系统电能品质与负荷特性分析

张瑞金

汽车电器. 2025, 1(11): 33-35.

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电动汽车充电站作为典型非线性负荷接入配电网,易引发谐波污染、电压波动等电能品质问题。文章通过构建三相六脉冲整流电路模型,分析充电站负荷特性与谐波产生机制,提出“谐波相角分布熵”概念,并开发改进粒子群算法优化接入策略。仿真结果表明,有序接入策略可使总谐波畸变率从3.67%降至2.30%,可有效提升电能品质。

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基于区块链的新能源充电设施检测溯源系统研究^*

王梓茵

汽车电器. 2025, 1(11): 36-40.

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针对新能源充电设施现场检验检测领域标准滞后、数据易被篡改、多方协同难等问题,结合传统检验检测模式效率低、电子报告易被篡改的痛点,本文提出基于超级账本联盟链的新能源充电设施检测溯源系统。系统采用用户层、应用层、区块链层、数据层4层架构,集成智能合约、JSON Web Token（JWT）认证等技术,实现检测数据可信存证;创新“链 MySQL存业务数据+链上存文件哈希”分层存储策略,突破区块链性能瓶颈。通过用户管理、检测申请、结果上链等模块,构建业主方、检测方、监管方协同网络,将传统检测流程从数日压缩至小时级,填补区块链在该领域应用空白,为充电设施质量保障提供技术支撑,对推动“双碳”战略实施具有积极意义。

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电动汽车储能技术对电网调峰调频的作用研究

麦炜杰

汽车电器. 2025, 1(11): 41-43.

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为解决传统电网调峰调频响应慢、成本高的痛点,文章探讨电动汽车储能在电网调节中的作用机制。首先归纳锂离子电池、氢燃料电池等主流技术的参数特性,揭示其分布式、双向充放电优势;随后量化分析不同规模电动汽车集群调峰能力——10万辆集群总可调度容量达2785.00MW·h,日均填谷1572.48MW·h,单位成本低至0.76元每千瓦时,且提出聚合商、车网互动等创新调峰模式;最后验证电动汽车储能的调频性能：毫秒级响应速度优于传统机组,结合电池管理系统可精准控频,并明确其市场准入与定价机制。研究表明,电动汽车储能能有效平抑负荷波动、提升电网稳定性,为新型电力系统优化提供支撑。

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新能源汽车智能化技术发展路径与前景展望

任彬彬

汽车电器. 2025, 1(11): 44-45.

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在全球碳中和目标驱动下,新能源汽车智能化成为产业转型核心。本研究聚焦新能源汽车智能化技术发展路径与前景展望,系统梳理自动驾驶技术演进、智能座舱范式变革两大核心路径。研究发现,市场渗透率加速提升、技术融合催生新业态是重塑产业格局的两大趋势。未来,随着AI大模型、“车路云一体化”、超充技术成熟,车企需构建开放生态以平衡技术、成本,抢占智能出行产业制高点。

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智能网联视域下汽车数据处理策略

梁家森

汽车电器. 2025, 1(11): 46-48.

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随着智能网联汽车的快速发展,车辆在运行过程中持续产生多源异构数据,如何高效、安全地处理此类数据已成为行业面临的核心问题。文章系统阐述汽车数据处理的基础技术体系和全流程运作机制,并进一步提出优化策略,以提升数据处理的整体质量与响应效率,为智能网联汽车的数据系统构建和实际应用提供理论依据与实践参考。

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基于单片机的汽车智能灯光控制系统^*

潘秀丽

汽车电器. 2025, 1(11): 49-53.

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随着汽车工业的飞速发展和道路交通安全需求的日益提升,汽车灯光系统已从单纯的照明工具演进为保障行车安全的关键组成部分。因此,本文围绕基于单片机的汽车智能灯光控制系统展开研究,旨在设计一套兼具实用性与经济性的解决方案。系统以 STC89C52 单片机为控制核心,通过多传感器融合感知环境光强、前方障碍物距离及车辆转向状态,结合智能控制算法实现灯光的自适应调节,并通过硬件优化与软件抗干扰设计提升系统在汽车复杂电磁环境中的稳定性。

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基于场景引擎的汽车智能配电技术研究与应用

涂丽红, 魏伟华, 刘钦, 刘涛

汽车电器. 2025, 1(11): 54-57.

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随着汽车电动化、智能化程度不断提升,传统汽车低压配电技术已难以满足复杂多变的用电需求。文章提出一种基于场景引擎的汽车低压智能配电技术,通过实时感知车辆状态、用户习惯及环境信息,动态优化配电策略,实现电能的高效分配。文章详细阐述场景引擎的技术原理、系统架构及关键技术,并结合实际应用案例分析该技术的性能优势。研究表明,搭载基于场景引擎的智能配电技术的车辆可降低能耗15%~30%,显著提升电动汽车续航里程及系统可靠性,为未来汽车电气架构演进提供重要参考。

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无人驾驶汽车中基于SLAM的环境感知与控制系统研究

张钧宇

汽车电器. 2025, 1(11): 58-60.

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为解决无人驾驶汽车在复杂动态场景下单一传感器感知局限及运动控制耦合性强的问题,文章开展基于SLAM的环境感知与控制系统研究。设计多传感器融合的SLAM架构,通过激光雷达、相机与IMU紧耦合实现鲁棒状态估计与高精度地图构建,引入点云去噪及时序同步机制提升感知品质;提出分层路径规划策略,并设计基于模型预测控制的横纵向协同运动控制器,充分考虑车辆动力学约束与道路边界。实车测试表明,系统在复杂场景下定位精度达厘米级,横向跟踪误差≤18.3cm,可为无人驾驶自主导航提供可靠技术支撑。

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基于多模型协同优化的烟叶非法运输车辆检测与识别研究^*

符泽禹, 赵桂泓, 江峰, 代林庆, 韩笑梅, 杨培懂

汽车电器. 2025, 1(11): 61-63.

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针对烟叶非法运输监管中“复杂场景检测精度不足、资源受限、环境实时性差、车辆溯源能力弱”的问题,本研究构建“检测-识别-部署”多模型协同优化体系,以改进高精度检测模块RT-DETR（RT-DETR-R18-P2）解决复杂场景高精度检测,改进属性识别模块ResNet34（ResNet34-SE）实现车辆属性溯源,YOLO系列模型（YOLOv5/v8）适配资源受限部署,通过“功能分工-目标协同-动态调度”实现优势互补。以云南曲靖烟叶卡口3580张车辆图像验证：协同体系复杂场景mAP50达92.8%,边缘设备推理速度为150FPS,属性识别准确率达93.8%,形成“全场景覆盖、全资源适配”的智能监管技术方案,为烟叶非法运输防控提供技术支撑。

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基于数学算法的智能汽车电控系统优化

朝文文, 岳顺

汽车电器. 2025, 1(11): 64-66.

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智能汽车的性能与功能高度依赖于其电子控制系统的高效与准确运行。为提高系统的响应速度、控制精度、稳定性和能源效率,以满足日益复杂的驾驶场景需求,必须持续优化其运作机制。数学算法能够在处理传感器信号、优化控制指令生成及协调执行机构动作等环节发挥关键作用。因此,本文将探讨利用先进数学算法对智能汽车电子控制系统进行优化的路径,以期为智能汽车技术的发展和实际应用提供更坚实的基础。

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YOLO系列目标检测模型发展规律与未来演进方向研究

刘思佳, 黄军峰, 李煜晨, 李发旗, 许惠美

汽车电器. 2025, 1(11): 67-69.

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YOLO系列模型是单阶段目标检测代表性算法,自2016年提出后历经五次重大迭代。本文系统分析YOLOv1至v5技术演进路径,从网络架构设计、损失函数优化、特征融合策略等维度提炼发展规律,结合当前技术趋势为其未来发展提出建议。

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融合EKF与随机森林的越野自适应控制技术综述

游瀚

汽车电器. 2025, 1(11): 70-72.

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随着新能源技术的发展,纯电皮卡凭借独特的动力特性在越野领域展现出巨大潜力,但复杂多变的路面附着条件制约其纵向力的精准控制。文章系统梳理纯电皮卡越野纵向力控制关键技术,通过分析动力系统构型,提出分层协同控制架构整合执行器。聚焦模糊逻辑控制、滑模变结构控制、模型预测控制等智能算法,阐述其应对系统非线性、实现多目标优化的优势。仿真与实车验证表明,智能算法在低附着路面起步等场景中,相比传统方法可显著提升纵向力控制精度与系统鲁棒性,为高性能纯电越野控制技术开发提供参考。

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复杂交通场景智能驾驶决策研究综述

钟陈志鹏

汽车电器. 2025, 1(11): 73-75.

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为梳理复杂交通场景下智能驾驶决策的研究脉络,本文以现有研究成果为基础,从场景分类、决策算法及决策指标三个核心维度展开系统性归纳与分析。依据影响因素的差异,将复杂交通场景划分为复杂车辆行为场景、高密度交通流场景及复杂结构道路场景三类,并剖析各类场景的风险特征;结合场景特性,将决策算法分为学习型、博弈型与端到端型,对比分析不同算法在实际应用中的优势与局限;从安全性、舒适性、高效性三个层面整理决策指标,明确不同场景下的核心关注指标。通过上述分析,本文总结当前研究的重点方向,同时指出三大研究难点,即复合复杂场景决策研究不足、自进化决策机制缺失及决策评估指标不统一。据此,本文提出未来三大研究方向,包括多目标决策模型构建、自学习型决策算法开发及基于认知的决策研究,旨在为复杂交通场景及未来困境场景下的智能驾驶决策研究提供理论支撑与实践参考。

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汽车电气安全标准规范中电气间隙的要求

陈达燊

汽车电器. 2025, 1(11): 76-78.

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电气间隙是汽车电气设备绝缘配合的核心要素之一,直接决定车辆电气系统的绝缘可靠性与运行安全性。本文基于国内外汽车电气安全标准体系,分析电气间隙的设计原理、关键影响因素及规范要求,重点阐述额定电压、过电压类别、车载污染等级等因素对电气间隙确定的作用机制,旨在为汽车电气设备的设计制造、检测认证提供技术支撑。

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基于多参数协同优化的THOR假人胸部伤害研究^*

李红, 关永学, 张新华, 王良杰, 吴小伟

汽车电器. 2025, 1(11): 79-81.

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针对某开发车型在整车移动可变形壁障碰撞（Mobile Deformable Barrier Crash,MPDB）摸底试验中,THOR假人胸部压缩量（54mm）远超C-NCAP高性能限值（35mm）的问题,本文开展优化研究。首先,基于对标合格的约束系统仿真模型,增加安全带端片预紧器与动态锁止锁舌,将胸压降至 46.4mm,损伤降低近 14%。为达成满分目标,以安全带限力等级等5个参数为设计变量,以胸部压缩量最小化为目标、以头部伤害（HIC≤400、3ms加速度≤64g）为约束,依托LSOPT软件构建径向基函数响应面模型,结合遗传算法进行多参数协同优化。最优参数组合下,仿真验证胸压降至 32.73mm;灵敏度分析明确安全带限力等级对胸压影响最显著。最终整车试验显示胸压为33.4mm,满足满分目标,证实优化策略有效可靠,为汽车碰撞乘员保护开发提供参考。

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汽车制动系统的机械传动特性与性能提升研究

王轲, 刘雨凡

汽车电器. 2025, 1(11): 82-84.

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随着汽车工业的发展,车辆速度的提升、载重的增加以及人们对驾驶体验要求的提高,对制动性能提出了更高的要求,一个优秀的制动系统应能够在各种复杂、恶劣的工况下保持稳定的制动效能。因此,本文就汽车制动系统最基础的机械传动展开深入探讨,重点从结构优化设计、高性能材料应用及机电协同控制等维度系统阐述提升制动性能的具体路径与方法,旨在为相关技术的优化提供参考。

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汽车加速踏板防误踏装置设计与研究^*

詹峻, 刘晓丹

汽车电器. 2025, 1(11): 85-87.

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针对新手驾驶员在紧急情况下易误将加速踏板当作制动踏板操作的问题,本文设计一种适用于教练车的加速踏板防误踏装置。该装置通过采集加速踏板的加速度与踏板力信号,结合预设逻辑判断是否发生误踏行为;一旦识别为误踏工况,系统将切断加速信号、触发辅助制动并发出声光报警,从而有效纠正驾驶员误操作,提升驾驶培训过程的安全性。

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一种电动式扰流板功能控制方案

林凯旋, 余志标, 侯黎恒, 刘和军, 曾桂银

汽车电器. 2025, 1(11): 88-90.

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本文提出一种电动式扰流板功能控制系统方案,该系统由电动扰流板、升降机构、电机、电动扰流板控制模块、主机、后区域控制模块及中央运算单元组成。主机与后区域控制模块通过 CAN 总线实现信号通信,后区域控制模块与电动扰流板控制模块通过 LIN 总线完成信号交互,其中后区域控制模块主要承担信号转发功能。当用户在主机上点击电动扰流板开启或关闭开关时,主机向后区域控制模块发送对应的 CAN 指令信号,后区域控制模块将该信号通过 LIN 总线转发至电动扰流板控制模块;电动扰流板控制模块接收控制指令后,驱动电动扰流板电机执行动作,同时实时监控电机反馈的电流状态及霍尔信号变化。若电动扰流板在动作过程中遇到障碍物,电动扰流板控制模块会根据电机电流与霍尔信号判断是否触发防夹功能,从而避免发生夹伤事故。

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制动卡钳安全备份控制系统方案

刘婷, 万志云, 张懿, 陈江波, 辛奇彩, 谢小春

汽车电器. 2025, 1(11): 91-93.

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随着汽车行业的快速发展,汽车作为日常交通工具被广泛普及,车辆驾驶安全性能的需求便随之而来,车辆的制动功能和驻车安全性则是其中最为重要的安全性能指标。当整车电子换挡系统出现故障时,驾驶员往往难以察觉,且因未及时识别故障而未采取主动制动,易导致车辆溜车和前冲,从而造成驾驶员和公众生命财产安全受到损害。本文提出一种驻车挡位故障的制动控制方案,通过检测到整车电子换挡系统故障后,变速器控制器判断车辆安全制动状态,并在安全制动状态下自动驻车,控制车辆保持制动状态,避免了在驾驶员未采取主动制动的情况下,车辆出现溜车和前冲问题,极大地保护了驾驶员和公众安全。

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车载信息娱乐系统软件项目开发过程研究

张俊仪, 时瑞浩, 孙德强

汽车电器. 2025, 1(11): 94-97.

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文章通过分析经典软件开发过程,结合信息娱乐系统软件架构、整车开发流程及该系统现有开发模式,提出基于系统版块划分的开发方法：底层软件采用 V 模型,中间件与系统应用类软件采用增量式开发模型,生态功能类软件采用增量式与 Scrum 敏捷开发模型结合的方式。该研究可为未来车载信息娱乐系统软件开发过程管控提供参考。

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基于膨胀力载荷工况下冷板可靠性研究

邓进, 韦玮, 柯莉, 魏静兰, 鲁颖晖, 赵可沦

汽车电器. 2025, 1(11): 98-101.

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电池冷板是电池热管理系统重要组成部分,新能源电池热管理性能对电池性能发挥和电池安全方面有着重要的作用。本文通过冷板静载荷试验,设计匹配测试工装,研究冷板强度,分析冷板变形量,通过试验对比成型冷板和原材料的强度差异,测试冷板在试验前后整体气密性变化。同时,电池大面冷却空间布局和电池实际膨胀力载荷条件下,开展冷板疲劳耐久研究,分析冷板在交变载荷条件测试后形变状况,测试冷板试验前后整体气密性变化。通过冷板静载荷试验和疲劳耐久试验结果,为优化冷板结构设计和空间布局提供数据指导。

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基于REV低压直流电机温度算法研究^*

顾茜, 陈权, 陈伟沃, 吴怀仁, 胡素君, 侯黎恒

汽车电器. 2025, 1(11): 102-104.

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文章提出一种基于电机转速（Rotational Speed,REV）的低压直流电机温度估算方法。该方法以电机参数模型库为基础,结合电机产热散热动态特性及驱动电流与转速的非线性映射关系,构建温度预测算法框架。通过搭建实验台架采集实测数据,采用误差反向修正策略迭代优化算法,最终使估算值与实际温度最大偏差≤3℃。该方法可避免传统模型对复杂传感器的依赖,节省整车传感器成本,在电机热保护及故障预警领域具有工程应用价值。

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基于车云一体架构的数字钥匙系统方案

陈丽, 欧阳文婷, 黎楚筠, 刘和军, 廖明慧

汽车电器. 2025, 1(11): 105-107.

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为适配“软件定义汽车”趋势下的集中计算式电子电气架构,本文针对数字钥匙系统展开适应性开发与优化设计。首先梳理汽车电子电气架构从分布式、域控制到车云一体化集中式（EEA 3.0）的演进逻辑。随后分析传统数字钥匙系统在分布式架构下存在的功能独立、日志存储不足、数据协同能力弱等痛点。最后提出基于EEA 3.0架构的适配方案。

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NFC卡片钥匙智能进入系统设计

杨浩, 侯黎恒, 曾桂银, 石智健, 章超

汽车电器. 2025, 1(11): 108-109.

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随着科技的持续发展,汽车进入系统不断升级。NFC卡片钥匙作为一种新兴的汽车进入方式,凭借便捷性、安全性等优势逐渐受到关注。本文首先阐述 NFC 技术的基本原理,随后详细介绍 NFC 卡片钥匙智能进入系统的设计方案,包括系统组成与工作原理,最后分析 NFC 卡片钥匙在车辆应用领域面临的挑战。

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一种基于网关的汽车蓄电池紧急补电方案

闫晓童, 李洪伟, 陈丽, 侯黎恒, 李铠岐, 龙晓春, 曾桂银

汽车电器. 2025, 1(11): 110-111.

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针对新能源汽车电子设备增多导致低压蓄电池馈电风险升高的问题,本文提出一种汽车低压蓄电池紧急补电系统方案。该系统由网关控制器、智能远程通信终端、蓄电池传感器、车身控制模块及车辆控制单元组成,各节点通过CAN/LIN总线与网关实现通信。该方案可与智能补电策略协同实施,可有效降低汽车蓄电池彻底放电的概率,避免永久损伤,提升用户用车体验。

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智能大灯优先级控制策略研究

李铠岐, 李洪伟, 侯黎恒, 郑淳允, 曾桂银

汽车电器. 2025, 1(11): 112-113.

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针对智能大灯控制需求,本文提出一种基于智能控制器的智能大灯优先级控制策略。重点阐述智能大灯的控制逻辑、优先级策略及具体控制系统。当车辆需调整灯光优先级时,对应控制模块发出工作指令,使智能大灯调整不同灯光间的优先级逻辑,从而适配不同国家和地区的法规要求,为解决多地区法规适配及功能扩展带来的优先级管控难题提供参考。

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面向多车型的汽车前照灯柔性装配夹具设计

蔡俊

汽车电器. 2025, 1(11): 114-116.

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针对汽车制造业多品种小批量生产需求,为解决多车型车灯尺寸差异导致的换线效率低与设备通用性差等问题,研发并设计基于D-H建模与真空吸附技术的自适应柔性夹具系统。通过三维曲面重构建立高精度模型,实现力自适应调节与快速换型。模块化设计使系统通用化率达70%,可快速适配多种前照灯装配。实际应用表明,该系统显著降低换型时间与成本,提升装配线的柔性化与智能化水平,为多车型混线生产提供有效解决方案。

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智能温控技术在汽车散热装置中的应用与发展

范世勇

汽车电器. 2025, 1(11): 117-119.

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智能温控技术通过集成传感器网络、控制算法和执行机构,实现汽车散热装置的精确调节。文章介绍智能温控技术的技术原理,以及在发动机散热器、电池包冷却系统和电机散热装置中的应用。试验案例表明,智能温控系统可将温度控制精度提高至±1.5℃,系统响应时间缩短70%,整体能耗降低18%。

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车载AMP功能升级对降噪系统性能优化的影响^*

罗凯, 步凡

汽车电器. 2025, 1(11): 120-122.

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汽车音响系统依赖功率放大器来增强音频信号,驱动扬声器发出足够响亮清晰的声音。车辆在行驶过程中产生多种噪声源,影响驾乘舒适性且不利于身心健康。主动降噪技术能补充解决物理隔音难以应对的噪声问题,其应用正逐渐普及。因此,本文就提升AMP的功能如何优化降噪系统的噪声消除效果展开探讨,以期为改善驾乘声学环境提供有效的技术路径。

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汽车电气化驱动系统中的高效能量回收技术

刘宏博

汽车电器. 2025, 1(11): 123-125.

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在汽车电动化转型中,纯电动和混合动力汽车面临续航短、能效低的难题。高效能量回收技术能将制动动能、废气热能转化为电能再利用,是提升经济性、突破续航瓶颈的关键,对推动电动化技术发展意义重大。文章深入分析汽车电气化驱动系统的高效能量回收技术路径,重点探讨其在能量转换、智能控制策略与整车系统协同三方面的具体实现方式,以期为提升能量回收效率及该技术未来发展提供清晰视角。

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汽车侧气帘充气系统的结构设计与仿真分析

贾广松

汽车电器. 2025, 1(11): 126-128.

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文章通过对侧气帘系统组成及其工作原理进行分析,优化气体发生器选型和关键参数设计,采用流体-结构耦合仿真技术对充气过程开展模拟分析。验证优化设计方案的有效性,为提高侧气帘系统安全保护性能提供全新思路。

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车用滤芯正品识别系统设计研究

高崧林, 孙广迪, 孙佳玥

汽车电器. 2025, 1(11): 129-131.

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随着车辆发动机控制技术的快速发展,主机厂对滤芯系统的正品识别提出更高要求。文章提出基于数字化技术的车用滤芯正品识别系统设计方案,集成电子标签、加密算法及跨模块加密通信逻辑,旨在提升滤芯真伪判断的实时性与可靠性。该方案可有效识别滤芯真伪,保障数据安全传输与存储,为发动机动力性和安全性提供有力支撑。

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一种电动客车电池系统冷却用鱼骨形集水分配装置

张静静

汽车电器. 2025, 1(11): 132-134.

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阐述一种鱼骨形集水分配装置的设计及其在紧凑模块化布置中的应用,为电动客车电池热管理外部管路优化提供参考。

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一种雨刮自回位电机与怀挡结合的整车雨刮系统设计方案

杨兴东, 陈丽, 曾桂银, 朱贤瑛, 王辰欣, 罗延伸

汽车电器. 2025, 1(11): 135-136.

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介绍雨刮自回位电机与怀挡结合的整车雨刮系统架构方案及设计原理;阐述雨刮自回位电机、怀挡、雨量传感器、雨刮继电器与集成式车身控制模块IBCM在雨刮控制系统中的交互控制逻辑。

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在役电动汽车充电设备现场快检方案探析

翁力焕

汽车电器. 2025, 1(11): 137-141.

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在全球节能减排与绿色出行趋势下,中国在役电动汽车充电设备保有量快速增长,截至2025年8月底已超1700万个,但自然老化、环境侵蚀、维护不当及传统检测方法（设备多、耗时久、忽略场景差异）等问题,导致其安全性与运营效率下降。文章以在役电动汽车充电设备现场快检为核心,结合广东、广西多地调研现状,首先明确设备分类及典型问题,进而梳理多维场景（小区、道路、公共区域）下的三大检测项（选址土建规范、供电交互安全、设备本体安全）,并依据NB/T 33004—2020、GB/T 27930等标准设计快检方案（含准备阶段资料核查、现场阶段分组协同检测）。该方案已在粤、桂、琼等地应用,可高效排查隐患,保障充电安全,为后续规范制定与智能设备研发提供支撑。

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基于充电特性分析的欧标兼容性测试方法

李川, 张萌, 陈丽雪, 霍依波, 赵宏飞

汽车电器. 2025, 1(11): 142-145.

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针对欧盟AFIR法规推进下欧洲充电桩异构性加剧的车桩兼容性风险,文章提出基于充电特性分析的欧标兼容性测试方法。通过剖析DIN 70121、ISO 15118等标准下充电桩的通信协议、电气参数、保护策略差异,搭建涵盖充电性能、可靠性、边界值、适配性、故障注入的虚拟测试台架,模拟硬件与协议异常场景。通过该方法可以模拟欧标充电失败场景,降低海外实桩测试成本,为电动汽车出口欧洲的车桩协同优化提供技术支撑。

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ECU仿真在电器台架测试中的应用研究

付智俊, 丁一宁, 汪帅龙, 夏元淋

汽车电器. 2025, 1(11): 146-148.

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新能源汽车渗透率逐年提高,但燃油商用车在其细分领域中仍有举足轻重的地位。发动机ECU对燃油经济性、动力性及整车电控功能等有着重要作用,然而在开发过程中整车厂常采用直接装车调试的方式,未对ECU与整车电器系统开展系统级联调。本文基于发动机ECU仿真设备搭建整车电器系统与ECU联调台架,开展仿真测试,研究总结出24项与电子电器相关的ECU测试项目,包括ECU巡航、油门联锁、进气加热等功能,拓展了整车电子电器测试台架的功能,降低测试成本。

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高温高湿环境下车载液晶显示屏制造工艺改进

彭嘉鑫

汽车电器. 2025, 1(11): 149-151.

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本文针对高温高湿汽车环境下车载液晶显示屏可靠性问题展开研究,分析提升可靠性对降低行车安全隐患与减少维修成本的双重价值。文章揭示当前车载液晶显示屏面临的耐温防潮材料性能衰减、密封散热结构设计短板及模拟环境测试贴合度不足等技术瓶颈。文章据此提出三项系统性改进策略：采用新型复合材料升级偏光片、液晶层与密封胶等关键元件;构建“三层三界面”密封系统与“分区导热、重点隔热”散热结构;建立“三维场景、四阶段评估”模拟测试体系。

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提高涂装车间C型吊具与滑橇自动转接成功率方法探讨

刘云峰, 吴俊, 张东升, 徐红哲, 田红建

汽车电器. 2025, 1(11): 152-154.

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针对涂装车间输送系统中C型吊具和地面滑橇之间自动转接成功率不高的问题,从制作和安装精度出发,对影响交接成功率的相关设备的调整方法进行阐述,同时补充设备长期运行稳定性维护及人员培训管理等维度的优化策略,为涂装车间输送系统高效运行提供更全面的技术支撑。

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汽车悬挂系统中减振器的性能优化与材料选择

王盈学

汽车电器. 2025, 1(11): 155-157.

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在汽车电动化、智能化趋势下,车辆对动态性能和舒适性要求更高。减振器作为悬挂系统核心,其性能影响车身控制等多个方面。针对当前普遍存在的阀系响应迟滞、材料失效、阻尼衰退等问题,文章聚焦于液压减振器动态特性优化与材料适配性研究,通过结构创新设计与高性能材料应用,构建兼具高响应速度与长服役寿命的悬挂系统解决方案。

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PBT材料在车载智能连接器注塑成型中的多场耦合优化^*

翟盼盼

汽车电器. 2025, 1(11): 158-160.

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汽车电子集成化对车载智能连接器的微型化、高密度及极端工况可靠性提出极致要求。聚对苯二甲酸丁二醇酯材料凭借优异的电绝缘性、耐热性及尺寸稳定性成为核心壳体材料,但其注塑过程中熔体流动、热传导、压力传递与结晶收缩的多场耦合作用,易诱发非均匀结晶取向与残余应力集中。尤其在微结构连接器制造中,上述耦合效应显著加剧,导致针座翘曲、端子共面度失准等缺陷,直接威胁车载电子系统可靠性。现有工艺优化缺乏系统耦合机制认知,因此,本研究聚焦PBT基连接器注塑过程的多场动态耦合机制,深入探析温度-流场-应力交互规律,以期为高精度、高可靠车载电子器件的制造提供理论基石。

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两种不同热处理工艺下汽车齿轮硬度的均值差异性检验

张保霞

汽车电器. 2025, 1(11): 161-163.

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汽车齿轮是车辆动力传动的核心部件,齿轮的硬度高低和分布均匀性直接决定了其抵抗磨损、接触疲劳等失效的能力。热处理是赋予金属零件所需内在性能的关键工艺,可通过调控材料内部的微观结构,显著提升其强度和韧性。不同的热处理工艺,即使处理同种材料,也会导致最终硬度的明显差异,进而影响齿轮的整体表现。因此,本文就两种在汽车齿轮制造中应用的热处理工艺所制成的齿轮展开探讨,旨在客观揭示工艺选择对齿轮最终硬度水平的具体影响,为优化生产工艺、保障齿轮的性能和使用寿命提供参考。

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基于机器视觉引导的汽车发动机柔性装配优化

王卉军, 丁正, 秦欣颖, 金子芹, 黄晶, 刘虎

汽车电器. 2025, 1(11): 164-166.

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本文提出一种基于机器视觉引导的工业机器人柔性装配系统,重点解决汽车发动机对接中精度与效率的矛盾。该系统通过高分辨率工业相机与六维力传感器的融合应用,结合YOLOv3目标检测算法与九点标定算法,实现部件亚像素级定位及动态误差补偿。试验结果表明,该系统在发动机曲轴装配中的定位精度可达0.05mm,单工位节拍时间控制在8s内,次品率较传统工艺降低80%。

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汽车线束制造企业智能仓储管理系统设计与优化研究

郭颖

汽车电器. 2025, 1(11): 167-169.

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随着汽车产业向着智能化和网联化的方向飞速发展,汽车线束作为车辆的“神经网络”,其结构日益复杂,品类愈发繁多,对线束制造企业的仓储管理带来新的挑战。本文首先阐述引入智能系统的重大意义,随后系统性提出层次化整体架构设计方案,并进一步从作业流程智能调度、系统全生命周期维护角度提出可行优化策略,以助力企业在激烈的市场竞争中通过内部物流的智能化革新构筑起坚实的供应链核心优势。

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汽车水泵用电磁离合器故障与智能诊断系统设计

林子程, 李社兵, 林元浩, 林建军, 袁永锋

汽车电器. 2025, 1(11): 170-172.

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汽车水泵用电磁离合器是发动机冷却系统的关键部件,其可靠性直接影响发动机的热管理性能和整车运行安全。近年来,基于深度学习、多传感器数据融合和信号处理的智能诊断技术,为电磁离合器的状态监测与故障预警提供了新的解决方案,能够实现高精度、高效率的故障识别与预测。本文系统总结汽车水泵用电磁离合器的常见故障模式,分析智能诊断技术的架构和工作原理,并展望未来研究方向,以期为提升电磁离合器的可靠性和智能化水平提供理论参考与实践指导。

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传统燃油车发动机异响故障维修技术难点及解决方案研究

沈凌飞

汽车电器. 2025, 1(11): 173-175.

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针对传统燃油车发动机异响故障影响驾驶体验与行车安全、维修难度大的问题,文章先分类梳理与转速节奏、负荷温度、局部位置相关的3类常见异响,再分析诊断准确性低、维修操作复杂、设备成本受限等技术难点。通过构建“初级-中级-高级”分级诊断体系、优化冷敲缸修复、曲轴主轴承响处理等核心技术,制定润滑/燃烧系统管理及紧固件管理策略,提升异响故障维修速度与品质。实践表明,该方案可降低故障发生率与复发率,为传统燃油车发动机维修提供支撑。

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21M雅阁CV3行李厢盖开关插头进水故障排查

黄妹

汽车电器. 2025, 1(11): 176-178.

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本文详细介绍21M雅阁CV3车型行李厢盖开启器开关插头因进水腐蚀导致行李厢盖偶尔自动打开的故障排除与诊断过程。通过系统性的检查、故障排查、维修操作以及后续验证,为维修人员提供了一套完整的操作流程,确保故障能够快速、准确地被解决,同时避免类似问题的再次发生。

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汽车电器系统故障诊断对策及维修方法探究

栗嫄

汽车电器. 2025, 1(11): 179-181.

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汽车作为人们出行的主要工具,长期使用中电器系统可能出现故障,影响车辆电子设备以及部件的正常使用。汽车的故障类型多样,产生的原因也不尽相同,因此选择合理的故障诊断技术和维修方法至关重要。文章围绕汽车电器系统故障相关内容进行探究,阐述常见的电器系统故障以及故障诊断对策,总结切实可行的维修方法,以期提高维修效率和品质,为相关故障诊断和维修工作开展提供实践范式。

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比亚迪秦EV纯电动新能源汽车高压不上电故障检修研究

韦兆慧

汽车电器. 2025, 1(11): 182-184.

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比亚迪秦EV纯电动新能源汽车高压不上电问题时有发生,对车辆正常使用有很大影响。基于此,本文介绍比亚迪秦EV高压系统结构和控制逻辑,分析高压不上电故障的类型,阐述此类故障的诊断流程与方法,并结合实际案例提出常见故障原因、表现与维修方法。

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新能源汽车动力电池故障诊断及排除

兰馥川

汽车电器. 2025, 1(11): 185-187.

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本文围绕新能源汽车动力电池故障展开研究,剖析其核心特点,系统阐述车载实时诊断、离线诊断、智能诊断三类关键技术的应用逻辑与操作要点;构建初步排查、深度检测、故障修复与效果验证的标准化排除流程,为提升动力电池故障处理效率、保障新能源汽车安全运行提供参考。

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一汽大众速腾冷启动发出口哨声故障诊断排除

曹华, 吴忠, 高佰佳

汽车电器. 2025, 1(11): 188-189.

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吉利帝豪GL自动启停失效故障诊断及线路修复

潘振洲

汽车电器. 2025, 1(11): 190-191.

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本文基于吉利帝豪 GL 自动启停系统失效问题,从实际维修角度梳理故障诊断流程,重点分析线路连接、传感器信号、控制模块通信等关键环节,并结合典型案例提出线路修复方案,为汽修人员提供可落地的维修指导。

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浅析新能源汽车技术专业课程思政建设路径^*

严锐

汽车电器. 2025, 1(11): 192-194.

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文章以课程思政理念为核心,结合多所职业院校的实践案例,从整体设计人才培养方案、系统优化课程体系、革新教育教学方法、深化政校行企协同育人、完善多维度人才评价体系五个方面,探讨新能源汽车技术专业课程思政的具体建设路径,旨在实现专业教育与思政教育的深度融合,培养兼具技术能力与家国情怀的复合型人才。

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新能源汽车检测技术教学改革探索与研究

蔡世春, 王佳辉, 畅胜

汽车电器. 2025, 1(11): 195-197.

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新能源汽车行业快速发展,企业对专业人才的需求更趋多元,不仅要求掌握检测技术,还需具备实践操作、沟通协作等综合能力。本文分析当前新能源汽车检测技术教学的现状与问题,从构建融合人格本位、校企合作、行动领域等维度的课程体系,开发对接行业标准的教学标准,设计优质课程资源等方面推进教学改革,以培养符合行业需求的人才,未来还需紧跟技术发展更新教学内容。

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产教融合下智能网联汽车专业建设研究^*

冯丽沙

汽车电器. 2025, 1(11): 198-199.

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在国家大力推进产教融合与智能网联汽车产业快速升级的双重背景下,智能网联汽车工程技术专业建设面临着人才培养与产业岗位需求脱节、产教融合机制不健全等现实问题。本文基于产教融合背景,探索职业本科智能网联汽车工程技术专业的建设策略,为智能网联汽车产业高质量发展提供人才支撑。

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“双师三轨”协同育人机制在高职汽车专业双创教育中的实践与探索^*

王子傲

汽车电器. 2025, 1(11): 200-202.

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研究围绕“双师（校内专任教师与校外兼职教师）三轨”协同育人机制在高职汽车专业双创教育中的应用展开,阐释其理论内涵与运行逻辑。重点分析高校教师、企业导师与创业教练在课程共建、项目共研和人才共育中的协同作用,探讨该机制在教学改革与产教融合中的实践模式。通过课程建设与技术攻关案例,总结了机制在师资能力提升、学生双创素养强化及专业教育融合方面的成效,同时指出制度衔接与资源配置中的不足。研究表明,“双师三轨”机制有助于实现双创教育与汽车专业教学的深度融合,对创新型技术人才培养具有重要的促进意义。

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2025年, 第1卷, 第11期　
刊出日期：2025-11-20

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