2025年, 第1卷, 第7期　
刊出日期：2025-07-20

  

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新能源
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  汽车电池管理系统的智能化控制与能效优化

  陈世勇

  汽车电器. 2025, 1(7): 1-3.

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  当前动力电池管理系统 BMS 面临动态工况适应性与全生命周期管理的双重挑战，传统方法在极端工况下状态估计误差超 15%，早期健康状态预测准确率不足 80%。文章融合智能化控制与能效优化技术，通过深度学习、边缘计算及数字孪生技术，推动 BMS 从被动防护向主动优化升级。研究表明，智能化技术使低温充电效率提升 20% 以上，模型预测控制等智能算法结合数字孪生模型，将充放电效率提升 15%~20%。该技术能为新能源汽车电池可靠性与经济性研究提供技术支撑。
  

  
  
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  锰酸锂电池的安全性能研究进展

  赵云浩 , 谭晓军 , 严楚凡 , 杨曲波 , 汪家宇 , 梁 坤

  汽车电器. 2025, 1(7): 4-6.

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  随着国家提出的绿色环保理念逐渐深入人心，用于低速小型电动汽车使用的锰酸锂电池技术的研究带来更多的发展机会。在此基础上，锰酸锂电池的性能也随之迎来了更高、更严格的要求，比如产品参数性能、安全性能和生产成本。如何解决锰酸锂的稳定性成为各个车企研发问题的关键核心。文章从目前锰酸锂电池存在的问题、优势、安全性等进行分析，阐述锰酸锂电池安全性能方面的研究，为其他学者在锰酸锂电池的安全性能方面的研究指明方向。
  
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  电力电子与智能控制融合的充电技术研究

  谢治军, 魏祥伟

  汽车电器. 2025, 1(7): 7-9.

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  电动汽车的普及需要更高效、智能的充电技术支撑，但现有充电系统在提升充电速度、保护电池寿命以及适应电网需求方面仍存在不足。文章聚焦电力电子硬件与智能控制融合，探讨 SiC/GaN 器件在高频 AC/DC 变换器等中的应用，以及 LLC 谐振拓扑等的智能调制策略。同时研究智能充电算法的硬件实现，包括宽禁带器件开关频率调整等技术，并对“车-桩-云”协同的智能化集成方案进行分析，最终构建多维度协同优化路径，突破传统纹波抑制局限，为新能源车超充与储能场景提供标准化方案，推动充电技术高效化、智能化发展。
  
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  商用车兆瓦级快充技术研究

  郭惊宇, 张一鑫, 闫碧琨, 李宇鹏, 赵 岩

  汽车电器. 2025, 1(7): 10-12.

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  随着商用车电动化进程加速，兆瓦级快充技术成为突破补能效率瓶颈的关键。文章基于政策法规、技术标准、市场竞争及行业趋势，系统分析兆瓦级快充技术的核心挑战与发展方向，并结合实际案例探讨技术实现路径，为行业提供参考。
  

  
  
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  电动汽车高功率动力电池与充电桩技术整合

  王小飞, 史发慧

  汽车电器. 2025, 1(7): 13-15.

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  随着全球能源结构转型与碳排放控制推进，电动汽车规模化普及对高功率动力电池与充电基础设施提出更高要求。然而，现有技术存在能量传输效率低、安全隐患大、协议适配性差等问题。文章旨在整合高功率动力电池与充电桩技术，提出系统集成优化策略。通过阐述电动汽车动力系统、高功率动力电池关键技术及充电桩系统的理论基础，从充电接口动态适配、动态功率协同控制、热管理耦合系统设计3方面展开整合设计，并构建分层防御的安全防护体系，利用可编程协议转换网关实现标准化充电协议融合，搭建全生命周期智能运维管理平台完善运行维护技术体系。研究成果有利于提升动力电池循环寿命，优化充电设施利用率，为电动汽车产业可持续发展提供理论参考。
  
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  新能源汽车动力电池检验检测存在的问题及应对策略

  赖燕邦

  汽车电器. 2025, 1(7): 16-18.

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  在全球“双碳”目标驱动下，新能源汽车产业迎来爆发式增长，动力电池作为核心部件，其品质与安全直接关乎产业发展根基。然而，动力电池技术迭代迅速、应用场景复杂多变，现有检验检测体系在标准统一性、技术先进性、风险预判能力等方面存在短板，亟待系统性优化与完善。文章针对新能源汽车动力电池检验检测领域，系统分析当前存在的技术问题，结合行业发展趋势，从不同维度提出应对策略，旨在为提升动力电池检测品质、保障新能源汽车产业安全发展提供参考。
  

  
  
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  诊断技术在新能源汽车研发中的应用与创新

  邱 琳

  汽车电器. 2025, 1(7): 19-25.

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  新能源汽车电子电器控制单元 ECU 数量和复杂度随着智能化和网联化的迅速发展而成倍增加，ECU 在发生故障时可以快速发现故障原因尤为重要。诊断技术是一种确认汽车 ECU 故障原因的具体方法。文章以诊断技术作为研究对象，首先介绍汽车诊断 UDS 协议的发展，阐明 UDS 协议的内容。其次说明如何利用诊断 UDS 协议进行汽车 ECU 开发设计，进一步说明其如何满足车辆工厂下线电检、售后服务、软件升级等应用场景的需求，最后展望诊断技术在汽车远程服务中的新发展。通过此设计，可以全面掌握诊断技术在汽车设计开发中的应用，对提升 ECU 故障诊断及安全性能有着积极的作用。
  
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  一种用于新能源商用车的低压蓄电池补电方式

  罗旭东, 赵雷雷

  汽车电器. 2025, 1(7): 23-25.

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  随着汽车“新四化”的不断发展，车辆低压用电器功耗需求越来越大，对整车设计带来巨大挑战。文章通过一种低压蓄电池智能化补电的方式，从智能化、自动化、人性化等方面，为蓄电池的使用、维护及保养方式提供一种新的途径，以更好地适应现在智能化车辆的用电需求、降低车辆的生产成本及维护成本。
  
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  一种基于电磁效应的电动汽车故障在线监测系统

  马俊明, 吴 伟, 张游杰

  汽车电器. 2025, 1(7): 26-31.

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  电动汽车高压系统漏电故障检测实际上就是对电动汽车高压绝缘性能检测。基于电磁效应的电动汽车故障在线监测系统选用高精度线性霍尔传感器对汽车高压线束漏电电流进行等效测量，同时采用设定阈值的方法作为漏电故障等级的判断条件，实现对电动汽车高压系统漏电的在线监测，最终为人车安全提供保障。
  
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  基于人工智能的新能源汽车电器研究

  顾帅杰, 胡武超

  汽车电器. 2025, 1(7): 29-31.

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  文章聚焦人工智能技术在新能源汽车电器系统中的应用与优化。研究表明，人工智能通过深度学习、强化学习等算法，在驱动控制系统智能化改进、能源管理优化、故障诊断与预测维护、用户界面交互智能化等方面实现突破。其中，驱动系统扭矩精确度提升至 95%，能源管理系统能耗降低 10%，预测性维护技术使故障检测准确率达 95%。未来，随着算法效率提升，人工智能有望进一步推动新能源汽车智能化与环保性发展，为汽车产业可持续发展提供支撑。