2026年, 第1卷, 第4期　
刊出日期：2026-04-20

  

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新能源
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  电驱动总成声品质主观评价研究

  李基芳, 刘 帅

  汽车电器. 2026, 1(4): 1-4.

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  电驱动总成声品质严重影响新能源汽车舒适性，文章使用人工头采集6 套电驱动总成的噪声样本，邀请代表普通消费者的非声品质专业人员使用成对比较法进行主观评价。采用多元线性回归方法，以人工头双耳信号的平均尖锐度与音调度为自变量、主观评价结果为因变量，拟合电驱动总成声品质预测模型。经检验，模型在声品质相对排序上具有良好预测性，为面向普通消费者感受的电驱动总成声品质快速评估提供一种可行的模型与方法。
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  新能源重卡气泵健康状态预测与预警系统研究

  李震宇, 庄明兴, 魏 涛

  汽车电器. 2026, 1(4): 5-7.

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  针对新能源重卡活塞式制动打气泵潜在故障导致制动气源失效这一重大安全隐患，文章设计并实现一种基于多源信息融合的健康度在线监测与预警系统。该系统通过集成气压、电流、电压、温度传感器与车辆 CAN 总线，实时采集气泵系统的性能参数、电气特性与工况信息。构建一个综合加权评分与趋势预测的健康度评估模型，将多维度参数计算融合为一个量化的健康度指数HI。系统根据HI 值及其下降趋势，执行从“提醒”到“紧急”的多级预警，并在危急情况下可联动车辆控制系统实施限速与辅助制动。本研究详细阐述系统架构、健康度模型的构建方法及工作流程，论证该系统能变被动报警为主动预测，显著提升商用车的主动安全性与运行可靠性。
  

  
  
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  新能源汽车电气与充电安全性能关键检测技术的研究

  江 鹏

  汽车电器. 2026, 1(4): 8-10.

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  在新能源汽车产业快速发展的背景下，汽车电力系统与充电安全已经成为行业研究的重点内容。文章从新能源汽车电气与充电安全性能检测目的出发，分析新能源汽车高压电气系统绝缘失效、热失控以及充电接口故障的风险。本文从整车高压互锁、绝缘电阻监测、动力电池热管理、充电通信协议一致性及充电桩接地可靠性等方面解析相应的关键安全检测技术。
  

  
  
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  新能源汽车热管理控制调节系统

  吴胜全, 罗一博, 邹勇

  汽车电器. 2026, 1(4): 11-13.

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  本文介绍一种新型热管理控制调节系统，该系统采用“硬件+ 软件”的控制方式，解决了市面上传统加热器干烧、过热失效等问题。同时系统创新性地采用“IGBT 轮循”开启模式，避免了产品中某路IGBT 由于长期开启导致的热失效风险，能有效延长IGBT 的使用寿命。
  
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  基于单片机与开关矩阵的主被动混合式电池均衡系统设计与实现

  梁 星

  汽车电器. 2026, 1(4): 14-16.

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  针对电动汽车动力电池组长时间充放电时，由于单体生产工艺、使用环境等造成的一致性降低，进而影响电池容量、寿命并带来安全问题的情况，文章设计了一种利用单片机配合开关矩阵实现主被动混合式的电池均衡控制系统。本系统集成主被动均衡的优势，以开关矩阵为主、控制器为核心的方式构建起来，并且实现均衡策略的自动执行。组内单体不一致时，采用被动均衡降低能耗，组间能量差异大时用主动均衡提高速度，两种方式互不影响，可以同时使用，具有较好的工程应用价值。
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  充电枪电子锁止机构的可靠性分析与优化设计

  周磊爽

  汽车电器. 2026, 1(4): 17-19.

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  电子锁止机构是保证新能源汽车充电安全的重要部件。为了提高系统在复杂服役环境下运行的可靠性，文章首先对系统的可靠性现状进行系统性评价。通过对机构工作原理和结构特征的分析，找到极端机械负载等主要影响机构可靠性的因素。采用有限元仿真技术（FEM）来定量分析关键部件在典型恶劣工况下的应力，根据应力强度干涉理论评价原设计的安全裕度，揭示其潜在的可靠性瓶颈。根据评价结果提出传动齿轮修形、锁舌材料升级、电机主动保护策略等综合优化方案。经过严格的环境耐久、机械振动试验来验证优化方案的有效性，显著提高机构整体可靠性。
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  电动汽车用永磁同步电机的设计与分析

  林中叶, 刘仲恕

  汽车电器. 2026, 1(4): 20-21.

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  本文设计了一款额定功率 48 kW、额定转速 10000 r/min 的车用永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor，PMSM），并通过有限元分析验证了其磁路合理性与效率水平，满足车辆驱动性能要求。
  
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  基于数字孪生的新能源汽车虚拟调试方法研究

  曾 桐, 王卉军, 李 可

  汽车电器. 2026, 1(4): 22-24.

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  本文针对新能源汽车生产线“三电”系统集成复杂、传统物理调试周期长、成本高、效率低等问题，本文提出一种基于数字孪生的新能源汽车生产线虚拟调试方法，构建“物理实体—虚拟孪生—数据交互”3层集成架构，实现四大工艺全流程数字化映射；创新多源数据融合引擎，建立工艺优化与误差补偿模型，并形成“预仿真—联调—优化”三级虚拟调试流程。经某头部车企产线验证：工艺优化周期由 3~6 周缩短至 72 h，质量追溯时间由 2~4 h 压缩至 8 min，缺陷分析准确率达 92%~95%，产线综合能效与产品合格率显著提升。该方法可为新能源汽车智能制造提供可落地、可复制的技术路径。
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  基于深度学习的汽车动力电池健康状态精准预测

  夏玉洁, 孙腊腊

  汽车电器. 2026, 1(4): 25-27.

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  电动汽车实际运营时，动力电池健康状态的动态变化直接关系到行驶安全和续航里程的可靠性。复杂路况与环境温度波动以及随机充放电行为的叠加，让传统监测方法很难精准抓住电池老化时那些不显著的特征。借助计算机深度学习的非线性拟合能力和深层特征挖掘能力，可以从大量运行数据中建立起健康状态和多维度参数的关联。通过优化模型结构与筛选输入特征，可以提升不同工况下的预测适配度，减少数据不足或者噪声带来的偏差。这在一定程度上能够为电池管理系统的智能化升级提供技术支持，也能为电池梯次利用的合理规划提供参考。
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  新能源汽车电池模组零部件散热系统设计

  王楚彦

  汽车电器. 2026, 1(4): 28-30.

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  随着新能源汽车动力电池朝着高能量密度、高倍率快充方向发展，电池模组在有限空间内热积聚的问题已成为制约整车安全、寿命的关键瓶颈。为了应对极端工况下的热失控风险以及电芯温差过大的问题，根据三元锂电池模组的热特性，主要对导热界面材料、液冷板、流道结构等零部件的导热机理及选型进行分析。建立电池模组和散热组件的耦合传热模型，用 CFD 仿真技术对比不同流道拓扑结构对散热效率的影响，并研究导热硅胶垫厚度和接触热阻的关系。通过仿真分析，采用优化后的蛇形微通道液冷板可以使模组最高温度下降约10.1%，并且能够将单体电芯最大温差控制在3.5 ℃以内。同时低热阻、高贴合度的界面材料可以消除局部热点。
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  机械液压复合制动系统在新能源汽车中的适配性研究

  刘奥楠, 赵明祥

  汽车电器. 2026, 1(4): 31-33.

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  伴随全球能源结构调整及汽车工业向电动化转型，新能源汽车制动系统需兼顾能量回收与行驶安全，传统真空助力液压制动系统已无法满足新能源汽车对能量回收率及制动力精确调节的需求，机械液压复合制动系统应运而生。该系统融合液压制动与电机再生制动优势，保留机械制动的可靠性，成为新能源汽车核心技术。本文通过 Simulink、AMESim、CarSim 联合仿真与实车测试，研究电液复合制动系统分层协调控制策略；本文阐述机械液压复合制动系统的架构与关键技术，分析其在新能源汽车中的适配性，探讨技术痛点及优化策略，分析相关法规环境与标准化建设的影响，为该技术的工程应用提供参考。