汽车电器

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杨家强, 张众杰, 刘婷, 赵梦培, 李威霖, 林听

汽车电器. 2026, 1(1): 1-4.

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随着中国新能源汽车产业的持续发展，整车及零部件的检测调试、管理监控等环节都提出了更高要求。为进一步满足新能源汽车电机性能的实时监控需求，提升监测的高效性和便利性，使系统更好地服务于新能源汽车驱动电机的监控和管理，本文探讨基于云平台的新能源汽车驱动电机远程测试监控系统的研究与设计。该系统可满足新能源汽车电机性能测试的实时监控需求，提升监测高效性与便利性，便于实验室内部管理监测，实时掌握试验中驱动电机台架的运行情况、查询试验状态，推动现代实验室向智慧化、透明化管理方向发展。同时，该系统有利于探索新兴“互联网 +”模式，降低人员成本，促进质量检验检测行业转型升级。

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下沉式电动车换电站设计与体验优化

周松谕

汽车电器. 2026, 1(1): 5-8.

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充电效率受限与电池衰减将持续制约纯电动乘用车发展，而换电模式是应对上述挑战的一种可行方案。本文系统分析换电模式的潜在优势与实际困境，对换电站规划与工程设计的关键要求进行总结，并设计一种地面下沉式换电站。该设计将使底盘离地间隙扩大 3 倍，可为电池自动化流转提供有效空间，从而解决传统换电中举升车辆引发的安全与用户体验问题。此外，通过优化电池舱插接机构，在同等空间内使电池容量与极限服务能力提升 50%。本文将详述系统架构与运行机制，探讨技术演进路径，为换电模式规模化应用及产业进步提供决策支持。

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多特征输入下电动汽车充电站充电负荷智能预测方法研究

齐俊飞

汽车电器. 2026, 1(1): 9-11.

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电动汽车充电负荷预测对保障电网稳定运行至关重要。针对现有方法忽视多因素影响且难以兼顾长短期依赖的问题，本文提出一种结合时域卷积网络（Temporal Convolutional Networks，TCN）与注意力机制的长短时记忆神经网络（Attention Long Short-Term Memory，AttLSTM）的多特征输入充电负荷预测模型。3 个公开数据集的试验结果表明，该模型预测准确性优于对比模型，平均绝对误差（Mean Absolute Error，MAE）和均方误差（Mean Squared Error，MSE）相较于最优基线模型分别降低 4.7% 和 12.6%，从而为电网稳定运行和调度优化提供支撑。

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新能源汽车外饰创新元素及设计趋势

刘牧沅

汽车电器. 2026, 1(1): 12-13.

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本文系统分析驱动新能源汽车外饰创新的关键技术、用户需求与政策环境等核心因素，探讨封闭式前脸、智能交互灯语、空气动力学优化、轻量化材料与结构、个性化色彩与材质等核心创新元素，并展望未来新能源汽车外饰设计的四大发展趋势，即情感化与生命感设计语言的普及、主动式空气动力学系统的广泛应用、外部用户界面的深度融合，以及可持续设计理念的全面渗透，以期为新能源汽车外饰设计的创新实践提供参考。

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基于微积分与多目标优化的电动汽车

姬婷

汽车电器. 2026, 1(1): 14-16.

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微积分可精准描述车辆能耗随工况的连续变化，多目标优化算法能在续航、性能等冲突目标间实现平衡。本文聚焦电动汽车能耗预测与节能控制，阐述其核心诉求，从动态预测建模、节能控制策略、全场景落地实施三个方面提出技术路径，指出未来能耗管理将向“预判式节能”“个性化优化”方向演进。

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新能源汽车电池管理系统多目标优化设计

李春艳

汽车电器. 2026, 1(1): 17-19.

摘要 ( )

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针对传统新能源汽车电池管理系统在监测精度、热管理性能、能量均衡效率及运行可靠性等方面的技术瓶颈，本文开展多目标优化设计。通过构建精准监测体系、开发风冷 - 液冷耦合热管理系统、优化双向 DC/DC 能量均衡技术及模块化冗余架构，结合仿真分析与实车测试对优化效果进行验证。结果表明：优化后BMS 故障诊断准确率提升至 95.3%，电池最高温度降低 15.2℃，能量均衡效率提升 41.6%，系统通信误码率降至 10-6 以下，运行可靠性提升 23%。研究成果通过 ISO 26262 功能安全认证，可为 BMS 技术升级提供理论与实践支撑，具备产业化推广条件。

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新能源车侧围锁扣安装区疲劳强度改进

李世泽

汽车电器. 2026, 1(1): 20-22.

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文章针对某新能源车后门开闭耐久试验（25000 次循环）中侧围锁扣安装区焊点附近钣金开裂问题，以后半车身为研究对象，采用试验与有限元分析（FEA）结合的方法，分析该区域疲劳应力分布。针对焊点区域疲劳性能劣于一般结构区域的问题，提出 5 种以焊点调整、结构胶添加为核心的改进方案，通过仿真分析评估各方案耐久性能，并对最优方案进行台架试验验证。结果表明：有限元分析识别的危险区域与试验开裂区域一致；最终选定在原始方案基础上增加结构胶的方案，使侧围外板应力降至 124 MPa（低于 DC06 冷轧钢板弹性极限 180 MPa），试验循环次数超 50000 次，满足开闭耐久要求，且兼顾成本与工艺，为同类车身疲劳问题提供参考。

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电动汽车充电接口可靠性与故障预测模型

刘涛

汽车电器. 2026, 1(1): 23-25.

摘要 ( )

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本研究聚焦电动汽车充电接口电气接触可靠性提升与故障预测模型构建。通过分析接触失效机理，提出线束模块化设计、抗腐蚀涂层应用等可靠性提升方案，并基于国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，IEC）标准建立接触电阻动态监测方法。构建图卷积神经网络-长短期记忆网络（Graph Convolutional Neural Network-Long Short-Term Memory，GCN-LSTM）深度学习模型，融合电流 / 电压时序数据与用户行为特征，实现故障提前预警。实验验证表明，该模型在充电桩故障诊断中准确率达 88.12%，F1 分数（Score）为 0.844，性能优于传统模型。本研究为充电设施智能运维提供了理论支撑与技术路径，对保障新能源汽车产业健康发展具有重要意义。

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电动汽车电池管理系统的电子控制与优化设计研究

丘德龙

汽车电器. 2026, 1(1): 26-28.

摘要 ( )

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电动汽车电池管理系统是保障动力电池安全、高效运行的核心控制单元，其电子控制部分通过精密传感、数据采集及算法决策，实现电池状态监测、能量调度及安全保护功能。研究表明，优化电池管理系统电子控制结构与算法设计，可显著提升电池组一致性、延长电池使用寿命，降低整车能耗。文章以电子控制为核心，系统分析电池管理系统的结构组成、控制机制及优化设计思路，为电动汽车的可靠运行提供技术支持与理论基础。

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钠离子电池电极材料优化与新能源汽车性能匹配分析

曹生亮, 郑标帝

汽车电器. 2026, 1(1): 29-31.

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在全球新能源汽车产业高速发展的背景下，锂资源短缺与价格上涨问题严重制约了行业的可持续发展。钠离子电池因钠资源储量丰富、成本低廉、低温性能优异及安全性高等突出优势，成为锂离子电池的重要替代方案。研究钠离子电池的电极材料优化及性能匹配性，对推动新能源汽车产业突破资源瓶颈具有重要意义。本文系统分析钠离子电池在新能源汽车中的应用优势，深入探讨了电极材料优化路径与性能匹配性特性。研究表明，通过正极材料结构调控、负极材料复合化及电解液体系适配等优化措施后，钠离子电池的能量密度、循环寿命等核心性能显著提升；结合新能源汽车的动力需求、续航要求及低温适应性等工况特点，钠离子电池在能量密度、循环寿命、低温性能等方面与新能源汽车具有良好的匹配性。电极材料优化与系统性能匹配是推动钠离子电池在新能源汽车领域规模化应用的关键，本研究旨在为钠离子电池在新能源汽车中的广泛应用提供技术参考与理论支撑。

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贵州山地场景下新能源汽车电器系统设计与实践

袁才清, 杨秀春

汽车电器. 2026, 1(1): 32-34.

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在贵州山地多雨高湿、低温颠簸等工况条件下，新能源汽车电器系统普遍存在的高压绝缘失效风险高、电池管理系统（Battery Management System，BMS）控制精度低、故障诊断效率差等问题，结合区域产业发展需求，从高压电器系统耐候性集成、BMS 多工况适配、车载网络与故障诊断优化等维度开展专项设计。通过高压配电盒 IP67 级密封结构优化、BMS 自适应均衡控制算法创新、CAN FD 总线抗干扰设计，配套“虚拟仿真 - 实车测试 - 场景验证”三级验证体系，最终实现电器系统高压故障发生率从传统设计的在BMS电芯均衡精度提升至 ±5 mV、故障诊断时长从120min缩短至42min。

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纯电动汽车续航衰减原因分析及优化

秦龙君

汽车电器. 2026, 1(1): 35-37.

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文章从动力电池寿命演化机理、电驱系统能耗特性及整车热管理机制出发，探究续航能力下降的核心成因，并结合实测数据提出维修优化方案，涵盖电池健康状态评估模型、热管理系统养护方案及电控参数标定优化策略，为售后维护体系提供技术支撑，从而提升车辆全生命周期运行效能。

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新能源汽车悬架系统的智能调节设计研究

胡亮懿, 潘辰龙

汽车电器. 2026, 1(1): 38-40.

摘要 ( )

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新能源汽车因电池组集中布局于底盘，导致车体增重、质心上移，传统悬架难以满足其行驶稳定性、能量效率及乘客舒适性需求，而集成化底盘空间与智能化技术特性为悬架系统革新提供契机。文章围绕新能源汽车悬架系统智能调节设计展开探讨，设计低干扰传感器网络与空间自适应调节模块，对关键参数进行设定，并完成典型工况验证与迭代优化，旨在为电动汽车动态性能升级提供技术实现路径参考。

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新能源汽车动力电池环保管理问题及解决路径分析

姜卓含, 景克

汽车电器. 2026, 1(1): 41-42.

摘要 ( )

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在全球能源转型的大背景下，新能源汽车产业实现快速扩张，带动动力电池保有量急剧上升，其维修环节中的环保管理问题逐步突显。本文以动力电池维修过程为研究焦点，通过系统分析发现行业存在三大核心问题：废旧电池回收处理操作不规范、有害气体排放控制效果欠佳、废料分类管理秩序混乱。这些问题直接导致重金属污染、大气品质恶化以及资源浪费等不良后果。针对上述问题，本文提出对应的解决路径：打造完善的废旧电池回收体系、配置专业的废气处理装置、落实严格的废料分类管理制度。通过体系构建、设施改良与制度实施的多重举措，可切实规范维修环节的环保管理行为。研究成果为提升动力电池维修环保水平提供实践指引，助力行业实现绿色可持续发展。

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大模型驱动的智能汽车音效算法与系统研究综述

柳燕飞, 张洁

汽车电器. 2026, 1(1): 43-47.

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随着大模型与汽车工业的快速发展及智能化演进，智能汽车的音效算法在提升用户座舱声学体验方面发挥着重要作用。本文基于大模型技术的发展，对智能汽车音效算法及功能、系统架构及应用进行了全面综述。首先，介绍车载音效领域的发展历程与技术现状，展望在大模型技术驱动下该领域的应用场景和趋势。接着，从车载音效听感、噪声管理、智能化体验三个维度，分析 10 余个产品功能及算法优势，并探讨各个算法在车内广泛应用面临的一系列问题及解决方案；最后，基于大模型能力对市面上在售车辆的音频系统进行数据学习和模型训练，围绕音频芯片选型、功率放大器、扬声器等维度，为其他车辆音效系统提升提供参考方案。本综述旨在基于大模型技术为智能汽车音效领域的研究提供参考，进而推动该技术在汽车领域的广泛应用。

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商用汽车 OTA 升级信息安全方案设计

王睿朝, 卫威, 秦延隆, 赵一凡

汽车电器. 2026, 1(1): 48-50.

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随着汽车“新四化”的发展，汽车软件更新迭代频繁，传统的离线升级功能已无法满足用户及车企需求，因此需要开发汽车远程空中下载（Over the air，OTA）升级功能。通过 OTA 升级，车企可实时向车辆推送新功能，持续优化用户的产品体验。然而，OTA 升级过程涉及车端、云端、通信链路多环节的数据交互，使车辆面临网络攻击的风险。本文从升级包安全、车云链路安全、车端安全存储及安全监测与应急响应四个维度，系统介绍商用汽车 OTA 功能开发中的信息安全应对方案，为商用汽车 OTA 安全落地提供技术参考。

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18t 纯电动洗扫车无人驾驶系统研究

曹平

汽车电器. 2026, 1(1): 51-53.

摘要 ( )

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为实现洗扫车的无人驾驶，本文以 18t 纯电动洗扫车为研究对象，详细介绍其无人驾驶系统技术方案。该洗扫车采用纯电动线控底盘，基于控制器局域网 CAN 总线分布式技术进行控制，同时配备域控制器、流媒体控制器、激光雷达、超声波雷达、高清摄像头等设备，可实现无人驾驶功能。此外，通过云控平台可实现向洗扫车下达环卫作业任务并规划作业路径，大幅提升洗扫车的作业效率与运行安全性。

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基于 STM32 的多传感智能小车控制系统设计

郭峻宇, 白英凯, 方孜儇, 吴倩仪

汽车电器. 2026, 1(1): 54-56.

摘要 ( )

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为满足智能移动机器人在简单环境下的导航需求，本文设计基于 STM32F103C8 微控制器的智能移动平台控制系统。该系统集成超声波传感器、四路红外传感器及光敏电阻等感知设备，采用 TB6612FNG 驱动芯片控制四轮直流减速电机，通过蓝牙实现手机远程控制，实现自主避障、红外循迹、光源追踪、蓝牙遥控等功能。测试结果显示，避障成功率达90%，循迹精度控制在 5cm 以内，追光响应延迟小于 0.5s，蓝牙控制延迟小于 0.3s。该系统为汽车辅助驾驶系统的环境感知模块开发提供低成本验证平台。

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智能网联汽车英语语音识别系统的语用优化路径

孟彦争

汽车电器. 2026, 1(1): 57-59.

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本文以人机语用学为理论核心，融入几何画板“抽象知识具象化”的优化思路，构建“语境感知-交互逻辑-体验个性化”三维九项语用优化路径。结合车企实践案例，深入解析动态语境建模、场景化语料库构建等核心机制的实践逻辑与应用成效，为车企打造自然流畅、适配跨文化需求的英语语音交互系统提供支撑，助力智能网联汽车破解全球化布局中的交互难题，进一步提升跨地域用户的信任度与使用体验。

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电动汽车与智能电网协同调度及商业模式探索

秦晴

汽车电器. 2026, 1(1): 60-62.

摘要 ( )

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随着电动汽车产业的飞速发展，大量电动汽车接入电网给电力系统稳定运行带来了巨大的挑战，同时也给能源转型带来新的机遇。电动汽车和智能电网的协同调度是解决该问题的重要途径。本文主要论述协同调度对提高电网运行效率、促进新能源消纳等方面的作用，分析协同调度所遇到的用电负荷随机性、信息交互复杂性等难点，提出基于有序充电、V2G 技术等的协同调度策略，探讨直接接入、负荷聚合体间接接入等商业模式。研究发现，协同调度策略与商业模式的革新运用，有助于实现电动汽车与智能电网的良好互动，助力能源的可持续发展。

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智能网联汽车多级安全防护体系的设计探究

曹鲁政

汽车电器. 2026, 1(1): 63-65.

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随着智能辅助驾驶的快速发展，智能网联汽车在提升驾驶智能化水平的同时，对安全防护设计的重视程度日益提高。本文首先对智能网联汽车进行简要概述，随后从感知层、网络层、应用服务层三个维度分析其面临的安全威胁，进而提出对应的多级安全防护体系设计策略，并通过实际实验验证该体系的安全防护效果，以期为行业同仁提供参考。

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物联网环境下智能汽车多维度信息管理系统架构设计

高天飞, 朱真真

汽车电器. 2026, 1(1): 66-68.

摘要 ( )

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传统单一维度信息管理模式（如仅聚焦车辆故障诊断）存在数据割裂、处理时延高、应用场景单一等缺点，难以满足物联网环境下智能汽车的综合运营需求。在此背景下，构建一套整合多元信息、实现数据高速流转与智能应用的管理系统架构，已成为智能汽车产业发展的核心课题。基于此，本文先分析系统核心需求，再阐述总体架构设计，最后探讨关键技术支撑，为相关研究与实践提供参考。

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汽车行驶辅助装置的设计分析

黄若龙

汽车电器. 2026, 1(1): 69-71.

摘要 ( )

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汽车行驶辅助装置集成多领域先进技术，旨在提升行车便利性与安全性。该装置以传感器技术、数据处理算法与执行控制技术为核心技术基础，支撑环境感知、决策规划、执行控制、通信网络四大功能模块协同运作。本文概述汽车行驶辅助装置的发展现状与应用价值，梳理其核心技术基础，从功能模块和用户体验设计两个方面展开深入探讨。该装置不仅增强了车辆主动安全性能，还优化了驾驶体验，为汽车产业智能化转型提供有力支撑。

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2026年, 第1卷, 第1期　
刊出日期：2026-01-20

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