汽车电器

Select

王鹏程

汽车电器. 2025, 1(12): 1-3.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）通过融合内燃机与电动机优势，在动力性、经济性和环保性之间实现平衡。作为 PHEV 研发的关键技术，动力系统参数匹配与整车性能仿真技术直接决定其产品的综合性能与市场竞争力。本文系统阐述动力系统参数匹配的方法，深度融合 MATLAB/Simulink、AVL CRUISE 等专业仿真工具，构建覆盖动力性、经济性及热管理的多维度整车性能仿真体系架构。通过典型工程案例实证分析，量化验证参数匹配对整车性能的优化效能，并对该技术的未来发展趋势进行探讨。

Select

并联混动汽车的换挡控制方法

张荣滨, 董瑞鑫, 张忠凯, 卞海州

汽车电器. 2025, 1(12): 4-6.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

本文提出一种并联混动汽车 AMT 变速器换挡控制优化方法，通过对换挡位置进行动态学习与调整，以避免拨叉磨损，提升变速器总成可靠性。文中从故障现象、原因分析、结构布置、试验验证四个方面，详细阐述控制优化过程。

Select

基于动态约束 MPC 的纯电皮卡蠕行纵向力控制及验证

游瀚

汽车电器. 2025, 1(12): 7-9.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

针对纯电动皮卡在低速蠕行工况下的纵向力控制问题，为提升控制精度、驾驶平顺性及抗扰动鲁棒性，文章提出一种融合实时坡度前馈的动态约束模型预测控制策略。首先，建立考虑多源阻力耦合的整车纵向动力学离散状态空间模型。其次，构建以速度跟踪误差、扭矩变化率及能量消耗为优化目标的多目标代价函数，其核心创新在于设计基于实时坡度前馈的动态约束调整机制，通过实时估算坡道阻力，动态修正电机扭矩约束边界，增强控制器在大坡度扰动下的鲁棒性与优化问题求解可行性。最后，基于国产纯电皮卡搭建实车测试平台完成验证。结果表明：与传统比例 - 积分 - 微分控制器相比，所提 MPC 控制器将速度跟踪平均绝对误差降低 53.1%，扭矩变化率波动（表征驾驶平顺性）降低 52.4%，在坡道与载荷变化工况下均表现出优异的动态响应特性，可显著提升蠕行工况综合控制品质，具备工程应用价值。

Select

新能源汽车热管理技术综述

苟国林, 余春凤

汽车电器. 2025, 1(12): 10-12.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

新能源汽车热管理系统主要涉及动力电池、座舱空调以及电机电控系统三个方面，是保障车辆安全、性能和用户体验的核心技术。其核心目标是通过统筹各零部件产生的热量，提升能源效率、保障安全性并延长零部件寿命，尤其对电动汽车的续驶里程和性能表现有着关键作用。因此，热管理系统的正确设计与应用对整车可靠性极为重要。本文将从整车角度分析当下主流汽车热管理方案的工作原理，为未来汽车热管理技术的发展提供一定的参考。

Select

电动车高压电机多因子热老化特性研究

戴正文, 梁文博, 喻皓, 蒋伟

汽车电器. 2025, 1(12): 13-15.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

漆包线作为电机三大主绝缘材料之一，直接影响电机输出性能与使用寿命。为探究不同涂层高压扁线的性能表现，本文从绝缘老化机理分析入手，建立主绝缘铜线的热 - 湿 - 油 - 电多因子老化模型，经高湿、自动变速箱油、高低温等多因子老化处理后，验证不同涂层扁线的老化特性。

Select

动力电池用加热-直冷复合板设计及测试

陈佳明, 王晓勇, 温海平, 张意, 苏旭林, 袁玲, 文玉良

汽车电器. 2025, 1(12): 16-18.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

本文提出一种集成加热膜与直冷板的一体化电池热管理方案，通过结构优化与功能融合显著提升温控性能。该系统在制冷工况下，可将电芯最大温差从 11.4℃降至 8.7℃；加热模式下，升温速率可达1.1℃/min，且电芯温差控制在 5℃ 以内，均温性良好。该复合板结构紧凑，具备高效双向调温能力与优良温度均匀性，为电动汽车电池在复杂环境下的热管理提供可靠解决方案。

Select

动力电池模组热失控防护与热管理材料研究与应用

胡丽娜

汽车电器. 2025, 1(12): 19-21.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

随着新能源汽车产业快速发展，动力电池模组安全性问题愈发凸显，热失控防护与热管理是保障电池安全的关键环节。本文深入探讨动力电池模组热失控的诱因和防护技术发展，重点分析热管理材料的类型、性能及应用（包括热传导材料、热障材料和相变材料），并展望未来热失控防护与热管理材料的发展趋势，旨在为动力电池模组的安全设计与优化提供理论支持和技术参考。

Select

比亚迪汉 EV 刀片电池系统能量密度平衡机制研究

卜祥玲

汽车电器. 2025, 1(12): 22-24.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

本文解析比亚迪汉 EV 刀片电池能量密度平衡机制：采用长条形单体与无模组化设计，体积利用率达 60%，第一代能量密度为 140Wh/kg，第二代达 190Wh/kg（试验数据 210Wh/kg）；集成直冷式热管理与 BMS 主动均衡，温差 <5℃，循环寿命超 3000 次。实测 -30℃ 续航保持 92%，800V 平台 15min 快充至80%。研究揭示其通过结构优化与智能算法协同，平衡能量密度、安全与寿命，为高能量密度电池设计提供参考。

Select

新能源汽车动力电池安全监测与管理技术研究

焦连岷

汽车电器. 2025, 1(12): 25-27.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在新能源汽车产业高速发展的背景下，动力电池已成为支撑其性能的关键技术组件。然而，动力电池在实际运行过程中，常面临过热、短路、过充及过放等安全隐患，这类问题不仅可能造成电池性能衰减，严重时还会引发安全事故。为切实提升动力电池安全性，各类先进监测技术与管理方案已在行业内开展广泛研究并投入实际应用。通过对温度、电压、电流等关键运行参数实施实时监测，结合电池管理系统开展动态调控，可有效提前防范电池故障发生。智能化监控系统与大数据分析技术的深度融合，还为动力电池安全提供了更为精准的预警机制，有力保障了新能源汽车整体运行的安全性与稳定性。依托这些技术手段，动力电池在使用过程中的安全性与可靠性可得到显著提升，进而为新能源汽车行业持续健康发展提供有力支撑。

Select

永磁同步电机在汽车驱动系统中的动态特性

党海钊, 蒋立, 袁名华, 王茗瑶, 王涛

汽车电器. 2025, 1(12): 28-30.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

永磁同步电机凭借高功率密度、高效率及出色的动态响应特性，已成为新能源汽车驱动系统的核心动力单元。本文从系统层面对其动态特性开展研究，通过构建d-q坐标系下的数学模型，分析电磁转矩、转速、电流及外扰的响应过程，阐释转矩波动与参数耦合的作用机理。研究结果表明，合理的结构设计与先进的控制策略可显著提升电机响应速度及系统稳定性，为电动汽车驱动性能与能效优化提供理论与技术支撑。

Select

电动汽车车载充电机开发设计及失效故障分析

陈杨杨

汽车电器. 2025, 1(12): 31-33.

摘要 ( )

可视化

车载充电机是新能源汽车核心部件，可将 220V/380V 交流电转换为适配动力电池的直流电，还支持 V2G 逆变充电。本文介绍其分类、组成及工作原理；阐述功率选择方法，如 60kW·h 电池选用 6.6kW OBC 较合理；介绍试验要求，包括交流输入电压等 6 项试验；分析失效模式，如热敏电阻损坏等；给出整改措施，如更换热敏电阻、修改软件等。最后指出车载充电机向更高集成度、更高效能量转换、更安全稳定发展，为后续开发设计提供参考。

Select

新能源汽车驱动电机装配工艺的优化研究

王盈学

汽车电器. 2025, 1(12): 34-36.

摘要 ( )

可视化

随着新能源汽车产业的快速发展，驱动电机作为核心动力部件，其装配品质直接影响整车续航能力及使用寿命。当前主流生产工艺中，定子铁芯压装变形、转子磁吸偏移等精度控制难题已成为制约电机能效与可靠性的关键瓶颈。本文围绕驱动电机装配工艺核心痛点展开系统性优化探讨，旨在构建覆盖制造、检测全流程的装配范式，为新能源汽车电驱系统的高效、长寿命运行提供工艺保障。

Select

面向新能源汽车的磁流变智能阻尼系统半主动控制策略设计

农嘉, 陈琨, 甘树禧, 杨军源, 蓝丹

汽车电器. 2025, 1(12): 37-38.

摘要 ( )

可视化

磁流变智能阻尼系统是新能源汽车的重要组成部分，不仅直接影响汽车的舒适度，还关系到汽车的安全运行状态。本文针对磁流变智能阻尼系统，分析半主动控制策略，以期为新能源汽车产业的发展提供更多参考。

Select

新能源汽车热泵空调系统对电池能耗与续航的影响

蔡世春, 陈聪, 赵浩然

汽车电器. 2025, 1(12): 39-41.

摘要 ( )

可视化

新能源汽车热泵空调系统在运行过程中会对电池能耗产生影响，该系统可在车辆制冷与供暖过程中实现能效转换，在提升驾乘舒适性的同时，直接作用于电池的能耗水平与车辆续航能力。本文围绕新能源汽车热泵空调系统对电池能耗与续航的影响展开探讨，分析不同工作模式下空调负载的变化规律及热泵效率的提升潜力，结合环境温度的波动研究热泵空调系统的性能表现，并提出针对性优化策略，旨在通过优化空调系统运行状态，提高新能源汽车的电池续航能力。

Select

新能源汽车电池故障诊断与售后流程标准化研究

骆中睿

汽车电器. 2025, 1(12): 42-44.

摘要 ( )

可视化

随着新能源汽车产业的快速发展，电池故障诊断与售后服务标准化成为保障车辆安全、提升用户体验的关键。文章从电池故障类型、诊断技术、售后流程标准化设计、品质管理体系及实践案例 5 个维度展开研究，提出基于多维度数据融合的故障诊断模型与全流程标准化服务方案，为行业提供理论支持与实践参考。

Select

物联网架构下的 STM32 智能充电桩实时监控与管理

杨甜甜, 何柳, 刘予涵, 崔耀丹, 李法勇

汽车电器. 2025, 1(12): 45-47.

摘要 ( )

可视化

随着电动汽车快速发展，充电桩的安全性与运行监控成为关键问题。本文设计并实现基于STM32 的智能充电桩监控系统，采用物联网三层架构，集成下位机、多传感器、无线模块及手机 APP，实现对温度、烟雾、一氧化碳、电压、电流及车辆流量的实时采集与闭环控制。软件以 C 语言开发，通过阈值逻辑自动控制风扇、继电器及计费，并通过 Wi-Fi 实现下位机与 APP 双向通信。测试表明，系统稳定可靠，可及时响应异常，准确完成身份识别与计费，为远程监控与智能管理提供技术基础。

Select

新能源汽车智能充电桩能效提升研究

欧阳纬良

汽车电器. 2025, 1(12): 48-50.

摘要 ( )

可视化

随着新能源汽车快速普及，智能充电桩的能效水平直接影响电网稳定性与运营成本。本文通过构建能效分析框架，深入研究电气系统结构与能量传输机制，精准识别关键损耗环节，量化分析充电负荷对电网的影响。试验结果显示：10kV 直接供电方式可使能效提升 2.3%；峰谷电价调控能降低电费成本 28%；配电拓扑优化使线路损耗减少 18%；通信系统节能措施可降低通信模块能耗 48%。综合优化方案最终实现 28.4% 的节能率，为充电基础设施建设提供理论依据与技术支撑，对推动新能源汽车产业可持续发展和“双碳”目标实现具有重要意义。

Select

多源数据融合的新能源汽车电气火灾风险监测平台构建

宋金雨

汽车电器. 2025, 1(12): 51-53.

摘要 ( )

可视化

新能源汽车产业飞速发展，其特有的电气火灾危险逐渐凸显。为此，本文依托多源数据融合技术，搭建了一种新能源汽车电气火灾风险监测平台。该平台通过集成电池状态、充电参数、环境指标等多方面信息，结合人工智能分析手段，实现对电气火灾风险的提前识别和智能报警。平台采用分层架构，包含感知层、网络层、数据处理层和应用层，支持从数据收集开始的风险防控全闭环。在北京市某新能源汽车专用充电站进行的为期 3 个月的试点应用显示，该平台将火灾预警准确率从传统单一参数监测的 72.3% 提升至 98.5%，平均响应时间从 15s 缩短至 2s，误报率控制在 1% 以下，显著提升了火灾预知准确度与应急响应速度，为新能源汽车安全运行提供了技术保障。

Select

车路协同技术在汽车电器系统中的实现与挑战

贾海阔, 刘盼盼, 杨建奎, 李杨, 张子卓, 付羽佳

汽车电器. 2025, 1(12): 54-56.

摘要 ( )

可视化

在城市交通拥堵与事故风险持续上升的背景下，智能交通系统正经历由单体智能向协同控制的战略转型。车路协同技术通过车辆与基础设施间的实时数据交换，为提升通行效率与实现碰撞预警提供核心数据支持，但其在汽车电器系统中的深度集成仍面临协议兼容性与算力瓶颈的双重制约。传统车辆电子电气架构的分布式控制模式难以满足 V2X 技术的毫秒级响应需求，亟需重构通信调度与数据处理机制。为此，本文围绕车载通信网关重构、异构协议栈融合、安全加密运算卸载等核心问题展开探讨，以期为高可靠车路协同系统的工程化落地提供体系化解决方案。

Select

智能汽车计算平台技术与核心器件探究

罗时旸, 张苏芬, 唐隆庭

汽车电器. 2025, 1(12): 57-59.

摘要 ( )

可视化

当前汽车智能化升级中，传统分布式电子电气架构因算力不足、信息传输难以实时进行、安全性不达标，无法满足自动驾驶需求。当前智能汽车架构通过中央计算与区域控制融合，结合异构计算单元与安全系统形成“车载大脑”，为自动驾驶落地提供支撑。文章研究智能汽车计算平台技术要点与核心器件，明确架构设计、通信技术、功能安全与能效优化三大技术方向，剖析异构计算芯片组及关键辅助器件应用特性，为平台性能提升与产业应用提供参考。

Select

基于 C-V2X 的车辆编队协同控制通信技术研究

张宁宁, 李晓敏

汽车电器. 2025, 1(12): 60-62.

摘要 ( )

可视化

基于蜂窝车联网（Cellular Vehicle-to-Everything，C-V2X）的车辆编队协同控制通信技术，依靠直连通信接口实现车辆间实时信息交互，提升队列行驶的稳定性与效率。本文系统分析 C-V2X 系统架构及其在车辆编队中的应用，探讨从长期演进 - 车辆联网（Long Term Evolution-Vehicle to Everything，LTE-V2X）至新空口 - 车辆联网（New Radio-Vehicle to Everything，NR-V2X）的演进路径；研究协同控制机制的设计与性能验证，评估潜在安全威胁及防护策略。通过整合感知、定位与云控技术，提出优化方案以满足低时延、高可靠的应用需求。研究表明，该技术可降低间距误差、保证串稳定性，为智能交通提供技术支撑。本文进一步讨论通信协议优化与实际部署挑战，强调多模态融合的重要意义，以期推动车辆编队向更高智能化水平发展。

Select

具身智能视角下的汽车 HMI 适老化设计研究

刘嘉良, 金海, 汪江

汽车电器. 2025, 1(12): 63-65.

摘要 ( )

可视化

老年用户在与汽车人机交互界面互动时面临显著的数字鸿沟。具身智能的出现为构建更符合老年用户自然认知和交互习惯的界面提供了革新思路。本研究从具身智能的理论视角出发，通过用户调研，系统分析老年用户的驾驶特征，以及其在车载场景下的核心交互需求与痛点，进而提出一套基于具身智能的汽车人机交互界面适老化设计原则，为构建包容、安全、愉悦的下一代汽车交互体验提供理论依据与实践路径。

Select

基于计算机视觉的自动驾驶感知模块探讨

吴梦瑶

汽车电器. 2025, 1(12): 66-68.

摘要 ( )

可视化

自动驾驶技术正深刻重塑未来出行模式，而环境感知能力是车辆决策规划的前置条件，其可靠性直接关系到行驶安全。相较于高成本的多激光雷达方案，基于摄像头的计算机视觉技术以其丰富的场景语义信息和硬件成本优势，成为大规模普及自动驾驶的关键技术。基于此，本文针对如何构建高鲁棒性、高效率、高安全性的视觉主导型感知模块展开探讨，以期为低成本、高性能自动驾驶感知方案的落地提供技术参考。

Select

基于视觉的自动驾驶车道线检测系统的设计

陈思成, 张悦欣, 宋子豪

汽车电器. 2025, 1(12): 69-71.

摘要 ( )

可视化

随着自动驾驶技术的快速发展，车道线检测作为实现车辆自主导航的关键环节之一，对保证行车安全、提高驾驶舒适性具有重要意义。本文提出一套高效的自动驾驶车道线检测系统设计与实现方案。测试结果表明，该设计方案能够准确识别各种复杂条件下的车道线，如光照变化、阴影遮挡等场景，具备较高的检测精度和鲁棒性。

Select

智能汽车电机电控热管理技术进展与趋势

王晓勇, 黄瑞鑫, 林欣健, 文玉良

汽车电器. 2025, 1(12): 72-74.

摘要 ( )

可视化

目前，智能汽车热管理技术正从单一散热功能演进为提升车辆续航、性能与安全的关键系统。文章系统梳理电机电控热管理技术的发展历程，深入剖析行业新需求，从智能协同控制策略、高效复合散热技术、系统深度集成与余热回收利用三大维度详细阐述核心技术的进展，并通过对比特斯拉、比亚迪等主流厂商的技术方案验证其有效性。研究总结出该领域“集成化、高效化、智能化、精细化”四大发展趋势，并对依托相变材料研发、仿生散热设计与 AI 算法应用等领域的前沿技术发展趋势进行系统性展望与分析。

Select

汽车信息安全管理体系建设与实施研究

刘姣, 成邹, 申培锋, 巨焕章, 李博

汽车电器. 2025, 1(12): 75-77.

摘要 ( )

可视化

随着法规的强制实施，汽车信息安全管理体系 CSMS 已成为车企应对网络安全威胁的核心工具。本文系统梳理 CSMS 的理论框架与实施路径，通过案例研究揭示当前车企在组织协同、流程整合等方面存在的典型问题，提出针对性的 “ 五位一体 ” 实施框架。研究显示，CSMS 的成功实施依赖于制度设计、技术赋能与组织变革的协同演进。最后，从技术融合与全球化治理维度提出未来研究方向，为车企信息安全体系建设提供理论支持与实践参考。

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2025年, 第1卷, 第12期　
刊出日期：2025-12-20

模态框（Modal）标题

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2025年, 第1卷, 第12期 刊出日期：2025-12-20

2025年, 第1卷, 第12期　
刊出日期：2025-12-20